2017年吉利与马来西亚DRB-HICOM集团签署协议，收购DRB旗下宝腾汽车49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份，说路特斯可能有朋友感到陌生，国内粉丝更喜欢叫它莲花汽车，是英国国宝级跑车品牌。
1947年柯林·查普曼购买了一台1930年出厂的奥斯汀跑车并进行改装，名噪一时的莲花汽车就此诞生，巅峰时活跃在各大竞速赛事上，获得过七次一级方程式世界锦标赛冠军，被称为世界第三大跑车品牌，和保时捷法拉利其名。
可惜好景不长随着创始人柯林·查普曼英年早逝，莲花的销量也每况愈下，先后被丰田、通用、布加迪几位新东家接手，最后1996年被马来西亚宝腾汽车收购，在宝腾手中莲花汽车依旧处于半死不活的状态，2016年亏损2760万英镑，不堪重负之下宝腾把莲花出售给吉利。
吉利拿下莲花后并没有像沃尔沃一样即买即用，久久没有消息导致大家都忘了这件事，不过近日吉利终于做出对莲花汽车的规划，吉利将在武汉投资90亿人民币，用于新建莲花汽车工厂，计划2019年初开始建设，2021年底完工，新工厂年产能达15万辆。
李书福准备将莲花汽车打造成高端品牌，用来和保时捷、法拉利对抗，估计很多人看到这里会觉得天方夜谭，即便莲花巅峰时也仅是和它们齐名，沉寂了这么长时间无论是产品力还是品牌影响力，都大不如从前，即便有吉利做后盾想要竞争奢侈品牌也非常困难，不过在国内对飙BBA应该问题不大。
吉利营销能力可见一斑，无论是沃尔沃还是英国出租车，在吉利手中都能迅速扭亏为盈，这次莲花和吉利将碰撞出怎么样的火花呢，让我们拭目以待吧。
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