B级车市场的厮杀比A级惨烈几倍，可能某一个小配置不到位就会被淹没，也有可能价格敏感一点点就沉沦了，颜值，内饰，配置，操控，价格一样不能落下，不过现在B级就是日系和德系的天下，虽然三剑客中雅阁很给力，但遭遇了失速门，应该会冷下来一段时间，凯美瑞一直就那样很稳定，天籁换代以后，一直没有达到日产的预期表现，这也给力日系另一个B级种子选手机会，它就是马自达6，原来称为阿特兹，现新款又改回马自达6！
对于新马自达6来说，它是肩负使命的，弯道之王的美誉到现在差不多被人遗忘了，年轻一代如果再不抓住，真的会就此消失了，所以这一代马自达6任重而道远， 它的上线首先必须面对来自老家的热销B级车型直面竞争，正确的打法应该是，首先吃掉天籁，坐稳日系B级老三位置，再去挑战帕萨特，主导B级市场，目标有点宏大，但马自达有这个想法，为什么，因为从这次售价就可以看到， 17.58万的起售价，也是有些走性价比路线的节奏！
新款马6最新家族式魂动设计语言加持，外观造型极度潮奢，年轻化运动，凌厉的线条勾勒出个性化进气中网，矩阵式内凹网格衬托着LOGO视觉冲击力很强，搭配眼神犀利的LED大灯， 应该是年轻人的菜。
长宽高分别为4870*1840*1451mm，轴距为2830mm，尺寸上还算凑活，但和竞品相比，优势不明显，侧面车身修长，尾灯组更加修长，内部圆形的灯组十分聚光，顶部小鸭尾微微上翘，十分动感，单边单出的圆筒式排气管别有风味。
全新马自达6的仪表盘很有特色，左盘为指针仪表，右均为液晶仪表。方向盘采用真皮包裹战斗力十足。中控T字区面板区间采用大量真皮以及木纹板，拉升了档次，尤其抢眼的是标配的8英寸悬浮式多媒体控制大屏。
弯道王马自达6，自然对动力和操控极度考究，将继续搭载现款上的2.0L、2.5L两款直列四缸自然吸气发动机，自然是有创驰蓝天技术加持，最大输出功率分别为116kW（158Ps）和141kW（192Ps），匹配6速手自一体变速箱输出平顺，可惜的是国内没有2.5T的车型。在可变气缸技术加持下油耗低至5.6L左右。