马自达在国内被称为“东瀛宝马”，这个说法主要归功于一台车，那就是以操控性著称的马自达6，现在国内叫马自达阿特兹。自八代凯美瑞上市以来，中级车型逐渐由稳重的设计风格开始向时尚的风格发生转变，这一点在十代雅阁和全新日产天籁尤为明显。眼看着国内B级车市场发展形势一片大好，马自达终于坐不住了，2019款马自达6阿特兹也终于有了消息，新车将于明面国内亮相，外观与动力也进行了全面升级，看来“弯道之王”的神话又要延续了……

外观方面

运动是马自达与生俱来的基因，而马自达6就是它最好的代言人之一。全新马自达6打破人们对它以往的固有形象，新车采用了马自达“魂动”设计理念，并针对进气格栅和前包围样式做了调整，视觉上更加运动、前卫。前脸进气格栅依然采用盾牌式设计，不同的是格栅内把横纹改为点阵式设计，看起来与长安马自达CX-5极为相似，视觉效果也更加突出。前大灯组采用鹰眼式设计风格，看上去比较犀利；新车保险杠上方还有大块区域是凹陷式的风格，两侧的雾灯也改为长条式LED日间行车灯设计，整体看上去立体感十足。

全新马自达6侧面腰线看上去十分修长，优雅的车身线条勾勒出极为运动的轿跑车身。新车车窗还采用镀铬条包边，BC柱均也采用涂黑设计，同时新车还配置了19英寸的轮圈，这一套搭配使其整体看起来更加的运动。尺寸方面，全新马自达6长宽高分别4870X1840X1450mm，轴距达到了2830mm，尺寸表现还是比较理想的。

车尾的整体造型依旧保持了与现款相同的设计，细节进行了小修改。尾灯与现款也有所不同，与尾灯相连的镀铬饰条也变得更精细，尾灯组的造型也更加的小巧，晚间点亮辨识度也更高；另外，“小鸭尾式”尾箱设计与双边单排的圆筒式排气管，将新车的运动效果尽情突显。

内饰方面

新款马自达6内饰依旧走的是简洁大气的风格，只是在部分细节之处做出了一些调整。中控台采用双色设计，横向贯穿看起来更加简洁，同时层次感也更加丰富；三幅式多功能方向盘较老款设计的也更为小巧一些，运动属性更加突出；按键区也有所改变，空调出风口加入了触摸式设计，档次感十足。仪表盘放弃了现在的炮筒式设计，改为平铺式，一目了然；另外，中控台的液晶屏也从7寸升级到8寸，并且换挡区附近还装饰了旋转按钮，整体档次感进一步提升。

配置方面，全新马自达6配备加热和通风电动座椅、导航、平视显示器、自动调光后视镜、加热方向盘、后座USB端口和AC通风孔、Bose音响系统、自动高光束、自适应巡航控制系统、碰撞警告、车道保持、后视摄像头和盲点监控等配置。

动力方面

动力部分，全新马自达6将会搭载第二代创驰蓝天2.5L自然吸气发动机和CX9 同款2.5T涡轮增压四缸发动机，前者最大功率为141kW，最大扭矩为252N·m，并配备可变气缸技术，发动机能在低速行驶中关闭其中两个气缸，大幅提高燃油经济性。后者最大功率可达187kW，最大扭矩为420N·m，动力表现也很出众。传动方面，与发动机匹配的均是6速手自一体变速器，发动机响应和驾驶性能都非常出色，而操控性能也是继承了马自达家族的基因。

新车悬架还配备带内部反弹弹簧的新型减震器，可消除侧倾角不足并消除前端磨损。悬架弹簧可大量吸收地面震动，减少噪音，驾驶感和操控性能将会更加出色。

总结

全新马自达6整体的设计和实力有着重大突破，新款的2.5T发动机的加入或成为其一大助攻，毕竟多了一种选择，不过编辑认为引入国内的可能性较小。新车上市后不会与现款车型的售价太过背离，毕竟马自达相比日系三剑客、德系品牌来说，属于一个小众品牌，而且他的价格一直很硬，优惠又少，买太贵估计会凉凉！即便如此，这款全新马自达6还是get到编辑了，不知道大家喜不喜欢？