如果时间倒回五年前，我们可以回忆一下，10万元以内可以买到什么样的电动汽车？
其实答案很简单，200公里续航里程，充个电要一晚上。而且做工粗糙，外形基本用老款燃油车“魔改”而来，至于科技配置，约等于零。
可以说，那个时候买一款10万级的纯电动车，只能用来代步通勤。
那么现在呢？
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续航里程400公里，快充模式下，电量从30%到80%只需30分钟；基于纯电e平台全新打造，外形动感时尚；更有全系配备DiLink 2.0智能网联系统，大尺寸的自适应旋转悬浮Pad、智能语音交互……
这款车，就是刚刚上市的比亚迪e2。
作为比亚迪e网系列的第二款车型，比亚迪e2尽管比首款车型e1产品力提升了不止一个级别，但价格仍然相当有竞争力。其4款不同配置车型的售价区间为8.98万-11.98万元，其中综合工况续航405km的高续航版车型起售价为10.98万元。
一款10万级的电动车，综合续航高达405公里，比亚迪e2堪称这个价格区间的标杆。
事实上，比亚迪e2的“强”，远不止续航里程这么简单。
比亚迪e2源自比亚迪e平台技术，这个平台是比亚迪的纯电平台，与王朝ev系列同源。其电池、电机、电控系统等核心部件均应用了比亚迪最新的技术。
高续航版和标准版所搭载的电池容量分别为47.3kWh和35.2kWh。快充模式下，30分钟即可将电量从30%充至80%。
比亚迪e2搭载的永磁同步电机最大功率为70kW，峰值扭矩180N·m，0-50km/h加速时间为3.9秒。在日常通勤场景中，比亚迪e2的动力水平绝对是够用了。
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在电池安全方面，比亚迪e2的拥有7维4层电池安全保护，其动力电池通过了挤压、过充、针刺、火烧等多种严苛测试。比亚迪对其动力电池电芯提供终身保修服务，并且整车享受6年/15万公里的质保服务，让消费者放心用车。
与5年前10万级纯电动车只能代步不同，如今10万级的比亚迪e2，能让消费者尤其是年轻人满足更多使用场景。
比亚迪e2全系配备DiLink 2.0智能网联系统，大尺寸的自适应旋转悬浮Pad、智能语音交互、控制导航/音视频/空调/第三方APP等、车载K歌系统、远程控制、开闭空调、实时车况查询、OTA远程升级等等，配合手机APP 蓝牙钥匙、Keyless智能钥匙等智能配置，让这款车变得好用还好玩。
此外，比亚迪e2上还配有博世ESP 9.3车身稳定控制系统、胎压显示、倒车影像、雪地驾驶模式、自动驻车、上坡辅助等实用配置，可以满足用户更广泛的用车场景需求。
从去年车市拐点开始，车市下行周期已经难以避免。但是，与车市整体下滑相反，比亚迪却进入了产品密集投放的周期。而密集的产品投放，源于比亚迪的高研发投入。
数据显示，2015年至2018年，比亚迪研发成本复合年均增长率高达35.67%，2019年上半年，集团研发成本达到24.95亿元人民币，同比增幅达到2成。
而此番上市的比亚迪e2，就是比亚迪高研发投入的缩影。
事实上，在今年车市整体销量下滑的情况下，比亚迪在今年上半年汽车累计销售22.81万辆，同比增长1.59%，其中，新能源汽车累计销售14.57万辆，同比增长94.5%。市场的表现，已经是对比亚迪高研发战略的认可。
随着比亚迪e2等极具竞争力车型的逐步引入，比亚迪的上升势头，还将继续。
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