文|姚淙楚
2007年，雷诺集团传出消息，他们将重新启用以打造赛车为主、1995年停产的Alpine品牌，但随之而来的金融危机和其他原因让重启计划一拖再拖，不过在此过程中，人们的胃口——和眉毛——也被吊得越来越高。2012年5月，F1蒙特卡洛大奖赛上，我们终于看到了一辆概念车，这是一件为了纪念Alpine的经典作品A110 Berlinette诞生50周年的作品，不过它的车头还挂着雷诺的菱形车标。
雷诺Alpine A110-50概念车
半年后，雷诺宣布Alpine将作为一个独立品牌走入市场，同时宣布在车型开发和生产上会与（状态不佳的）英国品牌Caterham进行合作。又过了一个月，由雷诺集团负责设计的副总裁劳伦斯•范•登•阿克尔（Laurens van den Acker）钦点，Antony Villain当上了Alpine的设计总监。Villain是雷诺设计部门的资深员工，参与过的项目包括赛车（2002年的雷诺方程式和2003年的雷诺方程式V6）、概念车（2003年的Be Bop和2005年的Zoe City Car）和很多量产车（2008款拉古娜Coupe，2012款即第四代Clio，2013款卡缤）。
Alpine的历史车型
雷诺曾与Caterham各出资50%成立合资公司，但2014年年中雷诺将对方股份全部回购。此后Villain策划并设计出三款预示着Alpine未来发展方向、令人激动的概念车，包括2015年的Celebration和为PlayStation游戏设计的虚拟赛车Alpine Vision Gran Turismo。但真正显示出他们在现实世界中的前进方向的是第三款，也就是去年亮相的概念车Alpine Vision，而且这辆车催生出了Alpine在新世纪的第一个量产车型A110，它将在2018年春季在欧洲上市。作为一款身材小巧的双门轿跑车，A110使用了铝制底盘，使整备质量仅有1080千克，再加上253马力的新型1.8升涡轮增压发动机，它肯定有优异的操控灵活性。雷诺说它的静止到100公里/小时加速仅需4.5秒。
Alpine Celebration概念车
Alpine Vision概念车
Alpine Vision Gran Turismo游戏虚拟赛车
正如设计师Villain阐述的那样，A110的设计灵感来源一眼便知，他特别喜欢当年A110车头的设计，尤其是四盏圆灯和正中的箭头造型，有着强烈前冲的感觉。车身各部位的比例也非同寻常，从车头和车尾看几乎是一样的。设计师们希望保持这些特征。
Alpine品牌复苏后已经在赛场上取得了喜人的成绩（2016年世界耐力锦标赛获得了LMP2组车手前三名及车队冠军），但要想在商业上有同样的成功，雷诺管理层还希望有更多的公路车型。那么我们是否可以期待见到比例不那么有运动感的车型呢？甚至可能会有款SUV？我想为了确保让它们有纯粹的Alpine基因，目前来说真正进入开发阶段的只有这一款（A110）。”
时隔20多年Alpine拿出了第一款跑车，在欧洲的定价预计约合人民币38万元，与那些成名已久的大品牌对手相当，这样的商业计划是不是有点冒进？对这个问题设计师Villian的回答是“NO”。“保时捷在动力和豪华性方面处于很高的水平。说到赛道上的玩具，有路特斯的各种产品和阿尔法•罗密欧4C，但它们中间的地带还是一片空白。如果你能造出一辆轻盈、灵巧、有驾驶乐趣的车，使用的材料品质上乘，那么它就有了日常生活中的实用性。我认为Alpine的任务是继承并发扬它的传统，同时表现出法兰西风情。”