打铁还需自身硬，长城汽车再夺SUV、皮卡双冠王-长城汽车suv

随着我国井喷式的汽车销量疯狂增长，再过去一年却遇到了瓶颈，多个车型都呈现出销量下降的趋势。但是在在大环境萧条的情况下，长城汽车作为国内SUV的领军品牌却实现了逆势增长。

比如最近三年最为光芒璀璨的巨星吉利,12月份销量仅仅9万多辆,同比有着超过30%的下滑。而长城汽车12月份销量则是破天荒的达到了133794辆，这个成绩远远超过吉利，而且也几乎必然超过奇瑞、比亚迪和广汽传祺等自主一线品牌，一举重新成为自主老大。

在车市整体遇冷的情况下，长城汽车积极调整策略，自2018年9月开始便愈战愈勇。长城汽车在过去一个月共销售的13.38万辆中，包括出口4133辆，同比增长38.6%。2018年全年长城汽车更是共销售105.3万辆，连续三年突破百万销量大关。

哈弗、WEY和长城皮卡分别以76.61万辆、13.95万辆和13.8万辆的成绩，成为各自细分市场销量冠军，WEY品牌同比增长61.39%；长城皮卡同比增长15.2%。至此，哈弗品牌已累计销售突破500万辆；WEY品牌累计销售突破21万辆；长城皮卡已经连续21年保持中国皮卡市场销量第一；欧拉品牌自成立以来销量也突破了3500辆。

虽然在二季度和第三季度遭遇挫折，但是从第四季度开始，长城开始了雷厉风行的扫荡政策，销量迅速强势回归，也强烈打击了竞争对手，展现出了凌厉进攻性。对于2019年长城的表现，个人觉得还是很值得期待的。