2018年12月7日，长城汽车发布11月份的销量快报，根据官方数据显示：11月份长城汽车销量13万辆，达到了13.25万辆，创下了2108年的单月销量纪录，环比增长20.35%。其中哈弗品牌销量106390辆，WEY品牌销11379辆，长城皮卡销量13677辆，欧拉月销量1043辆。
今年前十一个月，长城汽车累计销售91.92万辆，其中累计出口4.29万辆，本年度销量破百万无悬念，已毫无悬念，但125万辆的年度销量目标肯定是不能达成了。
以下是长城汽车11月份各版块的销量辣评分析。
哈弗版块：11月销量106390辆；2018年度销量658484辆
11月份长城汽车迎来爆发，尤其是旗下的哈弗品牌，本月销量突破10万辆大关，达到106390辆。哈弗品牌之所以呈现出爆发状态，是因为旗下的神车哈弗H6再次爆发，本月销量再次突破5万辆，达到54226辆，已经66个月成为细分市场的销量冠军，本年度其销量突破了40万辆大关。
另外旗下的哈弗H2和哈弗M6也月销过万，分别达到了15030辆和14098辆。尤其是哈弗M6，在进入金九银十之后迎来爆发式增长，这和其渠道的大幅优惠有很大关系。
城市型SUV哈弗1、哈弗H4、和哈弗H7销量分别为520辆、5052辆和2591辆，越野型SUV销量分别为735辆和1006辆。F系旗下的F5和F7销量分别为7065辆和6067辆，表现越来越好，具备月销过万的能力和潜质。
WEY版块：11月销量11379辆；2018年度销量127760辆
除了热销的哈弗品牌外，长城的WEY版块也销量向好，本月旗下三款车累计月销过万11379辆，VV5、VV6和VV7销量分别为4074辆、5001辆、2083辆，旗下的VV6表现尤为良好，另外插电混动车型P8销量221辆。本年度WEY品牌累计销量127760辆，成为长城财报里重要的贡献支柱。
长城皮卡版块：11月销量13677辆；2018年度销量124565辆
长城皮卡本年度遥遥领先细分市场，11月销量13677辆，本年度累计销量突破12万辆，达到124565辆。风骏皮卡以绝对优势领先整个细分市场，与第二名的差距相当大。如果不是政策限制，国内皮卡市场远远不止于此。
欧拉新能源版块：11月销量1043辆；2018年度销量2460辆
新能源版块，长城成立了单独版块，欧拉自上市后，销量一直表现得相当稳定，11月达到了1043辆，欧拉IQ拥有着高颜值、丰富配置和超长的续航里程，且性价比超高，8万元左右就能拿下。在长城的销量快报中，特叔并没有发现长城C30EV车型的销量，因此揣测这款车停产的可能性很大，因为毕竟欧拉的竞争力远大于C30EV。另外欧拉另外一款车R1也亮相并且已经进行了预售，在新能源市场，相信长城未来还会有更多动作。
车市特评观点：
今年前十一个月，长城汽车累计销售突破了新车91.92万辆，2018年突破100万辆大关是板上钉钉的事儿了，虽然离125万辆的年度目标还有一定差距，也被老对手吉利甩在身后。但在2018年整体车市下行的大环境下，长城汽车能做到逆市增长，也体现了长城在产品力、品牌力方面的真正实力，长城汽车的出色表现也体现了中国品牌在寒冬车市里的抗压能力和向上突破的决心。
虽然2018年的长城经历了短暂低迷，但却及时摆正了方向，通过年轻化的营销（蒙面唱将）、俄罗斯世界杯赞助、官降等一系列的举动，挽回了市场占用率。
（本篇为2018年11月长城汽车销量辣评篇，长安、比亚迪及细分市场辣评排行榜将陆续出炉，特式风格评销量，敬请期待！）
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