头顶WRC冠军车型的光环，采用了涡轮增压发动机和四轮驱动系统的拉力赛车版本的标致206，和我们日常能够接触到的民用版本相比，两者之间可能只有车名是可以真正共享的，其他各个方面没有任何可比性。
标致206在WRC赛场的首秀是在1999年，其紧凑的身型让它拥有了远比竞争对手要灵活的步伐。而标致车队在WRC赛场疯狂地斩获胜利，让国内的汽车圈了解到了标致在汽车运动领域的真正实力。从2000年到2003年，标致车队连续拿下三次车队总冠军的头衔，而在那三年的时间里，斯巴鲁不会告诉你它在WRC赛场上的成绩，福特不会告诉你福克斯WRC屡次退赛的窘况，如果还有什么能说的，也就只能算上一直在追逐着标致206赛车的三菱EVO了。
当然，现如今许多标致206的玩家已经不仅仅局限于将他们的小狮子用在赛道上，在兼顾日常代步使用的情况下，大多数人也会考虑到车辆整体的美观程度。
这台标致206在外观方面首先使用了206 GTi车型所使用的包围套件，以彰显更为浓郁的运动气息。摘掉车标以及更换了进气格栅之后，整个车头看起来十分简洁、舒服。侧面车身轮廓的变化不大，仅更换了GTi车型所使用的翼子板与定制侧裙，为了保持简约的外观，连防擦条都被漆成了红色。车尾除了更换了GTi车型所使用的包围套件与排气尾段之外，车主还额外安装了一个黑色的扰流板。
在行走方面，车主选择了绞牙避震。17英寸的多片式大饼轮毂，看起来十分复古，这种轮毂的好处就是方便车主自己DIY。如此复古的轮毂加上被拉薄的轮胎，装车效果相当不俗。
手动挡配合黑红色主题的内饰，仅仅是看上去就感觉十分热血，而这是否也预示着车主有着一颗躁动的心呢？这辆标致206虽然外观变化并不算夸张，但在移除了车标等装饰细节之后，光滑、简约的车身显现出了十足的欧洲风味，仿佛在告诉大家，无需浮夸的外观造型，简约即是美。
对于入门级的改装玩家来讲，尤其是在改装预算有限的情况下，标致206无疑是首选的好苗子。除了二手车的价格实惠之外，改装它的效费比相当出色：无论是动力还是操控，对于206这样的小型两厢掀背式轿车来说，刷个电脑、加个涡轮就能让你在赛道中有很好的体验，就算是平时代步，偶尔撒个欢的需求，它也是能够满足的。虽然离真正的小钢炮还有点差距，但是它也能以最低的成本，让它的主人享受到小钢炮应该有的感觉。