同门同价异品 F-150对决探险者-f150

[XCAR 导购 原创]

随着汽车类型的多元化以及市场的逐渐细分，车型跨类别竞争的现象早已屡见不鲜。甚至很多人在选车过程中，连自己都没有清晰的定位，总在不同类别的车型中犹豫不决。今天我们就选出了两款定位截然不同，却有着许多共同点的车型——F-150与探险者。它们同属进口福特品牌，也都是通过性不错的大块头，并且两款车型的售价也有着较大的重叠。那么对于有通过性及较大装载需求的消费者来说，花同样的价钱，是买五座全尺寸皮卡还是中大型七座SUV呢？让我们进一步分析。

考虑到该级别车型多数用户的需求，我们将预算控制在50万元以内，并选取了“福特F-150 3.5T 猛禽性能版”以及“福特探险者 2.3T 精英版”这两款售价完全相同的车型进行对比。

（一）外观对比

福特F系列皮卡自诞生以来就是任劳任怨的工具车，但福特为新款F-150赋予了凶悍霸气的外观。即使抛开尺寸只看设计，F-150的前脸依然前卫犀利，浓郁的切割风更是带来了超高的回头率。

根据国家相关法规，F-150必须喷涂总质量及栏板高度参数，并张贴反光标识才能合法上路。但这并不能阻挡它威猛的身躯溢出阵阵强大气场。

相比F-150，探险者的外观低调素雅了不少，但它的车身也足够魁梧。整车造型刚柔兼顾，却又多了些许犀利，尤其是那抢眼的大面积进气格栅，仿佛在释放着源源不断的力量。

别致的分体式后侧窗设计营造出了两段式车身的假象，再配合凹陷的侧身设计，整车立体感十足。

参加本次对比的两款车型都有着较高的设计水准，其中F-150更加霸气威猛，外观造型也更前卫。探险者则较为内敛保守，但依然有着不小的块头。

F-150更加霸气狂野

（二）内饰对比

新款F-150的内饰有着质的提升，尤其在用料及做工方面更加用心。皮卡特有的粗糙感一扫而空，与时俱进的设计也进一步看齐了轿车及SUV。方向盘上的标记点则在平淡之余增添了一丝运动气息。

探险者的内饰延续了福特家族设计，木质材料以及金属镀铬点缀较少，导致车内豪华氛围不够强烈。独特的单筒仪表盘使用了双层刻度设计，能同时为驾驶者显示公制及英制单位时速。

我们经过对比发现，两车虽然出自同门，但内饰风格却大相径庭。F-150使用了大气粗犷的设计，而探险者则多了些许柔美的感觉，这也与它们的外观差异相辅相成。

（三）配置对比

由于本次对比的两款车型定位不同，所以它们的配置差异较大。两款车型均配备了主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气帘、前排侧气囊、儿童座椅接口、发动机防盗锁止、ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、EBA刹车辅助系统、ASR牵引力控制系统、DSC车身稳定控制系统、陡坡缓降、铝合金轮圈、方向盘四向调节、多功能真皮方向盘、后泊车雷达、倒车视频影像、定速巡航、无钥匙进入、座椅高低调节、主驾座椅电动调节、腰部支撑调节、后排座椅按比例放倒、后排杯架、GPS导航系统、蓝牙/车载电话、中控台彩色大屏、语音控制系统、日间行车灯、高度可调自动头灯、电动折叠后视镜、后视镜加热、后视镜记忆、后排出风口等一系列丰富配置。经过对比作者发现，探险者的配置水准完胜F-150，更加适合那些注重使用体验的消费者。两款车型的配置差异请见以下表格。

F-150内饰粗犷，探险者配置更高

（四）空间对比

从车身尺寸来看，F-150的各项参数都能完胜探险者。但是参考前者的庞大货厢与后者的七座设定，我们并不能判断两款车型的实际空间表现。

身高为167cm的体验者坐进F-150前排并将座椅调至最低后，头部还有海量空间剩余。

保持前排座椅不变，同一位体验者坐进该车后排。此时她的头部及腿部空间都很充裕，翘起二郎腿也毫无压力。

皮卡最大的特点便是出众的装载能力。宽阔而又平坦的货厢能够满足车主的各类储物需求。F-150特有的货厢挡板非常贴心，能使货物的摆放与固定更加便捷。

图中体验者身高为176cm，坐进探险者的主驾驶位并将座椅调至最低后，头部空间还有一拳两指。

同一位体验者坐进探险者第二排，保持前排座椅不变，此时他的头部及腿部空间均仅剩一拳。

保持前两排座椅不变，该体验者坐进探险者的第三排，此时他的头部空间也为两指，但腿部空间却所剩无几。

探险者为七座车型，并且使用了2+3+2的座椅布局。其第三排座椅可以在打开、放倒及翻折三种模式中电动切换，自由度较高。

我们经过对比发现，这两款车型的空间表现都很优秀。F-150有着傲人的乘坐空间，并且开放式货厢也能胜任不少装载需求。探险者则有着更强的载人能力，非常适合有多人乘坐需求的消费者。与此同时它的储物空间及分配自由度也很出色。

F-150乘坐空间大，探险者能坐7个人

（五）动力对比

动力方面，两款车型均搭载了福特EcoBoost涡轮增压发动机。其中F-150的6缸3.5T发动机在动力方面完胜探险者的4缸2.3T发动机，它的最大功率为310kW（422Ps），峰值扭矩更是高达678Nm。油耗方面则是探险者更胜一筹，但9.6L/100km的工信部综合油耗依然不低。值得一提的是探险者也有搭载同款3.5T发动机的高配车型，但是价格贵了不少。

与老款车型一样，引入国内的F-150全系均为猛禽版本，并搭载了EcoBoost V型6缸3.5L双涡轮增压发动机，可以爆发出310kW（422Ps）的最高功率与678Nm的峰值扭矩。

也许是出于经济性考虑，F-150搭载了市面上为数不多的10速手自一体变速箱，传动效果非常细腻。

参加对比的探险者搭载了EcoBoost直列4缸2.3L涡轮增压发动机，最高功率203kW（276Ps），峰值扭矩410Nm。9.6L/100km的工信部综合油耗则能完胜对手。

与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。

（六）底盘悬挂及转向对比

底盘悬挂方面，虽然两款车型均使用了前置四驱布局，但F-150有着非承载式车身与全时四驱系统，并且使用了后整体桥式非独立悬挂。三把差速锁则进一步为它带来了傲视同级别对手的越野能力。探险者则是一辆拥有承载式车身及适时四驱系统的中大型城市SUV，并且使用了后多连杆式独立悬挂与电动助力转向。

编辑点评：经过以上对比，两款车型的优劣及受众群体已经非常清晰了。首先F-150的霸气外观就能为它俘获不少粉丝，除此之外它也有着更大的乘坐空间与越野能力，非常适合那些热爱户外生活，喜欢开车征服五湖四海并视油耗为浮云的车友们。而对于偏向家用的购车用户来说，探险者显然更加合适。不仅较高的配置能带来更佳的使用体验，多出的两个座椅也能满足车主更高的载人需求。而且对于探险者来说，应付一些普通非铺装路面也是毫无压力。

F-150动力强劲，探险者适合城市使用

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