现在很多人都喜欢越野，但因为排放标准的限制，很多硬派越野车已经远离了我们，提到硬派越野车大家一定都会想起丰田和三菱甚至奔驰和JEEP，在这四个品牌中丰田和三菱的硬派越野车已经被排放标准卡在了门外。
丰田和三菱的硬派越野被这个残酷的社会打败的原因在于这些车都是采用的是大排量自然吸气的发动机，不管是丰田的普拉多还是兰德酷路泽采用的是4.0、4.6和5.7的这三款大排量的自然吸气发动机，说到三菱就更多的是情怀了。三菱的硬派越野车当然要说到三菱的帕杰罗被大家称之为山猫的帕杰罗，三菱的发动机一直以来大家都知道比较老了，帕杰罗的3.0自然吸气的发动机已经使用了很长的时间了。抛开所有的东西，这些车给我们留下的是一代的经典，和不可抹去的记忆和情怀。情怀永远无价，今天就来看看这些有着情怀的车把。
说到情怀，那可能一定要提到丰田的FJ酷路泽，这款车很早就离开了中国市场，甚至在前几年很多人都说FJ已经停产了，但并没有，还是有中东版的FJ通过平行进口的方式进入市场。
丰田FJ酷路泽不光有着强悍的越野性，还有着复古的外形，它因为这个个性复古的外形也让很多女性消费者喜欢。FJ其实在北京的马路上很少出现。
车头的部分FJ非常的简单，也因为这样简单而复古的外形让很的人都能记住它。
这经典的大圆灯，是卤素的很复古吧，在现在BBA品牌都用上了激光大灯和矩阵大灯了，但FJ依然是卤素大灯。
虽然FJ的名字里有酷路泽，但它的大小和兰德酷路泽差很多，它看似是双门的设计，但它其实是一门半的设计，它的后排还是有半个车门的。
后排的小门，想要打开必须先开前门，这辆车从它的设计上来看，并不是一个适合四五干人一起去越野，这车适合两个人去越野，后排放行李。
车身长宽高分别是：4670mm、1905mm和1830mm，轴距为2690mm。
备胎是挂在后边的，一是为了好看，二是因为可能这车太小了没地方放。
后备箱比较规整，空间还不错，还可以放倒后排。这就是为什么这车只适合两个人去越野的原因，后排也可以放行李。
对于一款纯粹用来越野的车，内饰异常简单，就别想真皮的用料了。FJ不光外观复古简洁，内饰也依然很复古简洁。
对于这样的越野车，就别奢求有很大的中控屏和什么手机互联的功能来，一切都从简。
带有差速器，带你去远方，也可以把你带回来。
后悬采用了整体桥加四连杆形式的非独立悬架。
后排的腿部空间很小，就算你能坐进去，也有小玻璃，但乘坐体验也不好，是一种煎熬。这个车还有一个问题就是视野很不好。
搭载6缸发动机，配合5档自动变速箱，最大功率为200KW/5600rpm，最大扭矩达到380Nm/4400rpm。
山是山河是河越野还得酷路泽，带你去越野还能把你带回来的车。FJ其实有它的优势也有它的缺点。越野性能强，可靠性高，缺点就是视野不好，后排尽量不做人。