2018成都车展上长安福特带来了新一代福克斯，官方正式公布了车型的配置信息，新车未来将推出两厢版及三厢版共计12款车型，其预售价价格为11.58万元起，并在今年10月份正式上市销售。
全新福克斯外观与老款相比并没有明显变化，唯一亮点就是全系标配LED日间行车灯，看上去比较提气。只不过福特把家族式的“马丁脸”玩的越来越像鲶鱼了,尤其是那张嘴巴……
首先我们来看看全新福克斯的后悬架，这是目前最大的争议点。配备1.5L自然吸气发动机和1.0T涡轮增压发动机的车型，它们都采用非独立的扭转梁式悬架。
而这款1.5L自然吸气车型预售价正是官方公布的11.58万，是目前新款中最便宜的。要知道，上一代福克斯全系都采用多连杆后独立悬架，起售价格也是11.58万，那么在官方价格没变化的情况下，把后独立悬架换成了非独立悬架，这不是简配了吗？
有些人会说，非独立悬架调教的好就可以达到独立悬架的水平，甚至还能超越，比如雪铁龙等等,黑的都能说成白的。那雪铁龙中高级车型为何不继续使用非独立悬架却换成了多连杆结构？这种偷换概念的说法就是强词夺理的表现，从消费者角度讲，压缩成本做法本身就是简配。
抛开低配车型后悬架问题，全新福克斯的底盘表现还是令人满意的，从头到尾非常平整，没有明显凸出部位，对风阻系数表现起着重要作用。大面积采用软质纤维材料护板，相较于常见的硬树脂护板隔音性更好，降低了路噪。
全系配备LED日渐行车灯，但只有顶配才有全LED前大灯。并且还加入了全景天窗设计，中配车型是一片式，高配车型是两片式，但低配版居然没有天窗，对于11.58万的价格实在说不过去。
内饰风格较老款有了焕然一新的感觉，全系标配了悬浮式8英寸触控屏，除低配车型外全部采用旋钮式换挡。智能化控制也是现阶段各大厂商的开发重点，很多紧凑级家用轿车都已经开始配备了车载互联功能、远程控制等，所以福克斯此次换代也新增了Carplay功能和远程控制系统。
近年来国内对行车记录仪也越发重视，考虑到这些因素，厂家还非常贴心的在车内后视镜背面全系标配了USB接口，方便了行车记录仪的电源走线。
全新一代福克斯虽然外观没有过多变化，但从内饰设计及科技配置来看，它有了脱胎换骨的蜕变，在继承历代福克斯运动精神的同时带来更多智能化元素。相比10年前刚进入国内时的辉煌，现在的福特家族销量表现低迷，而强劲对手又层出不穷，个人认为原因还是自身产品更新换代缓慢。此次虽然推出了换代车型，但对于全新福克斯后悬架的简配也被不少人吐槽，合理控制成本无可厚非，最终定价才是关键，如果在10月份正式上市时，定价能再下探一些，打个性价比的旗号，相信会博得不少好感。