国内消费者买车就是喜欢大，越大越好，外形大气空间实用的SUV，最好还是七座，这就是很多买家的真实需求，没毛病。只是可惜了一些喜欢造小车的品牌，最惨当然是“小车之王”铃木。那些经典小车奥拓、雨燕、北斗星，如今都是迟迟没有新款，月销量只有一千几百。还是那句话，没有什么困境，是一台SUV搞不定的，如果不行，那就两台。
铃木目前在国内的SUV就是维特拉和锋驭，进口的吉姆尼和超级维特拉，毕竟曲高和寡，就不算进去。维特拉自2015年上市以来，其实还蛮受欢迎，最高月销量也有五千台，已经是长安铃木的爆款。至于锋驭，这么长时间没改款，外形早就跟不上年轻人的审美，而且相比起SUV，锋驭更像是跨界两厢车。所以，这次长安铃木推出的小型SUV骁途，其实就是锋驭改款，不信可以对比下两台车的尺寸，一毫米不差。
骁途的身世，其实应该从天语SX4开始讲起。天语SX4是一台Cross两厢车，锋驭则是天语SX4进化而来的都市SUV，然后才有今天的骁途。也就是说，虽然起了个新名字，但骁途并不是铃木根据市场需求，全新开发的SUV，依然是小修小补。如果你在乎SUV的纯正血统，那小编建议你选维特拉，祖上都是标准的越野猛男，有故事，还没有拉皮放大加粗。
只不过，现在还有谁会在意什么才是真正的SUV，样子有SUV的意思就OK了。而且，必须要表扬骁途这次的“小修小补”，最起码外形比锋驭帅气好多。前脸的变化非常大，换上了大面积的直瀑式中网，还有好多又粗又壮，横的竖的镀铬饰条。大灯造型也更加动感，加入了LED日间行车灯和LED远近一体大灯，而且除了最低两个配置，其他都有配备LED大灯。整个前脸给人的感觉，就是比例更协调，更有肌肉感，完全没有了锋驭两厢车的气场。
车身侧面的轮廓，和锋驭还是有相似，但为了更加突出SUV的身份。这次骁途全系标配了，车身运动包围套件和保险杠运动装饰套件，以及一体式车顶行李架，很努力地营造运动的气息。而且新款的双六辐轮圈也很新潮，轮胎规格是205/60 R16，来自优科豪马。尾部的设计则有点偷懒，和锋驭有九成相似，就是尾灯光源全部换成了ELD。
车厢内的设计就比较保守，基本照搬了锋驭，整体布局和细节设计，都看不出变化，只是中控换了8寸触摸屏，加入了手机互联系统的功能。内饰用料中规中矩，中控和方向盘都有软质材料包裹。至于乘坐空间，也是完全和锋驭一样，只能说是够用，一定没有缤智空间大。后备箱常规空间420L， 把后排座椅比例放倒后，可扩展到1120L，可惜座椅放倒后的空间不是全平。另外，后备箱地板下面有全尺寸备胎，不过是钢制轮圈。
动力方面，骁途将会搭载1.6L和1.4T两款发动机，和锋驭一模一样。1.6L发动机最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩158牛·米/4400rpm，会匹配5MT或CVT。1.4T发动机最大功率103kW/5500rpm，最大扭矩220牛·米/1700-4400rpm，会匹配6MT或6AT。根据锋驭的试驾经验，1.6L和CVT的组合，就是平淡的白开水，1.4T配6AT也不会爽快很多，都是斯斯文文。底盘不是软趴趴的舒适型，路感非常丰富，偏沉的转向也很有操控感。而且，铃木的车，最厉害的必须是省油，上面的几个动力组合，油耗最高也仅仅是5.9L/100km，很吸引吧！
骁途会在这个月稍后上市，但10-16.5万的预售价已经放出来。最终的起步价一定是在10万内，小编猜售价会和维特拉接近。从目前公布的配置表可以看到，骁途会有6个配置，全系标配外观套件、无钥匙进入/启动、6安全气囊、ABS+ESP+EBD+HHC、后视镜加热。而且除了两个低配车型，都会有全景天窗、LED大灯、定速巡航、自动空调、智能启停等配置，高配车型甚至换挡拨片、四驱系统，性价比真心很高。
其实作为一台都市小型SUV，锋驭的动力表现和行车质感都很不错，不比缤智、逍客等合资对手差，其他空间、实用性也没有明显短板。之所以卖不好，还是因为在10-15万这个价位，给不了大家想要的SUV品质感。而这次的骁途，虽然只是改款，但外形的观感确实更帅气，配置的升级也很厚道。12、13万的1.6L车型，功能就已经很齐全，加上铃木的品质口碑，虽然不是质的提升，但至少SUV的感觉更像样，值得放进候选。END