油耗
表显油耗6.6升/百公里，实际油耗应该在7.0升/百公里以内，单位油耗没有突破0.4元/公里。
动力
动力输出平顺，线性，加速灵敏。开启运动模式后有跑车的感觉。
性价比
妥妥的五星。
配置
将近三年前的配置，到现在来看都是不落伍的。
操控
转向灵敏，指向精准；底盘略低，影响了通过性；100码之后风噪较为明显。
空间
前排头部空间有些局促，1.82米以上不是太适合。后排腿部空间刚好够用，后排坐两人比较舒适，坐三个人有些挤。后备箱空间真心不错，两套摄影装备以及行装轻松放下。
外观
虽说是四驱车型，外表看起来感觉不够硬朗，在这一点上维特拉做得更好。
舒适度
真皮座椅，包裹性不错，后腰有些空，最好加个腰枕。隔音一般，可以感觉到较为明显的胎噪。
内饰
内饰用料还算厚道，做工有提升的空间。
总评
购车至今两年半时间，48850公里里程。我的爱车陪伴我穿越戈壁荒滩，走过春夏秋冬，跃上冰雪达坂，跋涉泥泞路面，毋庸置疑，我对我的爱车深怀感情。我喜欢它优雅而低调的个性，面对艰难险阻，从它小小的躯体里总能迸发出足够强悍的能量。它皮实耐操，经得起折腾；在城市里穿行，它是一条一天到晚游泳的鱼，在熙熙攘攘的车流中淡定穿行。看见一个不够宽敞的停车位，当别的车犹豫不决时，等等，让我的锋驭来吧。它的油耗很低，但动力不凡。低矮的车身、流线的造型，有效降低了风阻，减少能耗的同时也最大限度提升了动力。举个例说：穿越新疆巩乃斯艾肯达坂、洪加里克达坂时，它毫无压力，甚至可以把某5、某6或者什么X7甩在身后。它的安全配置丰富，全景天窗开启面积大到没朋友，多功能方向盘操作便捷，蓝牙质量能够接受，如果你不是音乐发烧友，它的音响完全能够满足你的视听需求。定速巡航功能很实用，手动模式非常方便，ESP为你的安全行车保驾护航，方向盘下方的换挡拨片伸出中指就能搭在上面。还有，它的雪地模式和四驱功能关键时刻能发挥举足轻重的作用，千万不可小看。
需要吐槽的是：最无法忍受的就是它的导航，不仅仅是导错，甚至可以把方向彻底导反，真是奇葩。还有它的漆面，那叫一个薄，真是伤不起。还有一个遗憾，底盘高2厘米不行吗？
虽然摄影技术一直不长进，但并不能阻止我对摄影的热情。新疆实在太大了，160万平方公里的面积，倘若离开我的锋驭，真不知改如何实现我的摄影梦想。4.88万公里，我的锋驭经历着是一次次磨砺。也就是在这一次次的锤炼中，我和我的锋驭心生默契，并被它深深感动，因为它是任劳任怨的，它是经得起考验的，它是值得托付的。除了感动，我还能对它说些什么呢？
