手握汉兰达、凯美瑞的广丰，为何卖不过车型屡屡停产的一丰-广丰凯美瑞

随着10月中旬的到来，9月销量月考也开始进入尾声，向来慢动作的一汽丰田和广汽丰田两兄弟（一下两者分别简称“一丰”和“广丰”），也交上了自己的答卷。

9月份

一丰总销量6.3万辆，同比增幅14%，1-9月累计52.6万辆，，完成全年目标的79%；

广丰总销量4.1万辆，同比增幅2.6%，1-9月累计34.0万辆，完成全面目标的78%。

尽管一丰和广丰都是丰田，但是就目前最主流的轿车与SUV市场而言，一提到丰田汽车，大家普遍的都会想到来自广丰的凯美瑞与汉兰达，这两款叫好又叫座的车型。可是，为何明明手握两大重器的广丰，无论是单月还是前三季度的销量却始终不敌一丰呢？

一丰入华早，民众基础好

从品牌的成立时间来看，大家会发现，一丰成立于2000年6月，而广丰却成立2004年的9月。要知道，自进入改革开放以来，中国汽车产业开始正式走上轨道，尤其自进入2000年之后，我国汽车产业可以说进入了一个飞速发展的时期。

作为刚好于“千禧年”进入中国市场的一汽丰田，无疑是搭上了国内汽车市场高速发展的早班车。尽管04年9月进入中国的广汽丰田也不算太晚，但对当时中国汽车所处的阶段而言，4年多的时间，以后让消费者对一丰产生深刻的印象，让其民众及市场基础远超广丰。而就此，也为当下一丰销量始终力压广丰埋下了伏笔。

广丰车型量不占优，且产能受限

自古皇帝宠长子，作为更早出生于中国的一丰，除却了民众及市场基础更深厚外，丰田方面对其长子格外宠爱，从当前一丰和广丰的产品数量就能看出。

当前的一丰拥有着威驰系列、卡罗拉系列、普锐斯、皇冠、锐志、RAV4、普拉多、兰德酷路泽以及考斯等10款在售车型。而反观广丰却只有YARiS L系列、雷凌系列、凯美瑞、汉兰达以及逸致等6款在售车型。

更为丰富的产品线，使得一丰能够囊括更广的细分市场，打通更多的销量来源通道，而这一点也是让广丰望尘莫及。并且，由于广丰主销车型汉兰达至今都处于产能不足的态势，使其预计能够突破万辆的成绩，却始终徘徊于8000上下，给广丰的销量贡献也大打折扣。

克隆体不如本体

大家都知道丰田在国内拥有广汽和一汽两家合作公司。可是，在车界只要是拥有两个合作厂商的品牌，它们的车型都会出现一个问题，那就是“克隆”。而在这之中，还会出现但凡拥有克隆版的车型，其克隆体的销量都会输给“本体”的现象。例如，上大的朗逸与一大的宝来，广本的冠道和东本的UR-V。

这样的案例在丰田系的一丰和广丰上也同样存在。来自一丰的“本体”卡罗拉与广丰的“克隆体”雷凌，两者前三季度分别为25.60万辆与11.88万辆；而同样一丰的“本体”威驰与广丰的“克隆”YARIS L，两者的前三季度销量分别为8.04万辆和6.15万辆，作为本体的一丰完胜了广丰。

其实说到底，本体和克隆体的战争，归根结底还是来自于车型诞生的先后时间，而更早的那一位就必然是本体，其民众及市场基础自然也比克隆体深厚，销量自然也就胜出。另外，无论是一丰的卡罗拉和威驰，还是广丰的雷凌和YARIS L，这四者在自家的销量中都占有很高的比例，而随着本体完胜克隆的局面出现，影响了一丰和广丰的销量对比。

尽管从多方面角度来说，一丰占据了更多的天时地利人和，使得最终的销量数据高于广丰，但是就目前一些态势而言，一丰却也存在着不少的隐患。一个不好，或许就会被广丰迎头赶上，甚至超越。

首先，你会发现广丰虽然产品线不长，但是从小型轿车、紧凑型轿车、中型车轿车、7座中型SUV、MPV，它细分市场的有效率很高且很讨巧。尽管总销量不如一丰，但其各个车型基本上可以说是多点开花。9月凯美瑞7584台，汉兰达8584台，雷凌17702台，YARIS L系列9291台......整体表现相当均衡

而相比之下，尽管一丰的产品很丰富，但是各个车型的销量比却相当偏科。单从9月份而论，以卡罗拉与威驰两款车型一共4W+的销量，就占了整个一丰9月销量的65%，而剩下8款车型却只占了9月总量的35%。

由此，你就发现一个很明显的问题，一丰基本上是在依靠“一条腿”走路，除卡罗拉与威驰外，其余车型都无法造成太大的作用力。并且，对于目前国内市场SUV火热发展的态势而言，同时囊括了紧凑型RV4、中型普拉多和中大型兰德酷路泽三个细分SUV市场的一丰，在SUV上的发展却少有建树。

当然，这里说道普拉多和兰德酷路泽，由于平行进口的冲击，也确实对这两款车的发展造成了很大的困扰。但是三款SUV车型对品牌的贡献却不如汉兰达一款给广丰带来多，就确实有点说不过去。

而最重要的是，由于各方面的原因，一丰旗下的锐志、普拉多以及酷路泽都于近来挨个停产，尽管就目前来说三者停产后还有库存继续在售，但是当库存耗尽之后，如果一丰没有得到更好的车型补充，那么面对一丰的将是在产品线优势的骨折甚至是湮灭。要知道，广汽在保持现有的产品线的同时，还将针对目前逐渐复苏的小型SUV市场的车型CH-R纳入麾下，而这对于一丰来说是极大的冲击。

长此以往，如果一丰还不有所作为，或许在不远的将来我们所看到的一丰、广丰之比的结局就将换上一个面了。