日系节油小车也要去跑山？广丰YARIS L就是这么自信-广丰汽车

端午前，圈圈君在铁山坪参加了广汽丰田YARIS L致享的重庆区域试驾会。

此次试驾活动选址有别于之前的试驾，重庆经销商特地选择以多弯的山路为主的铁山坪森林公园，足以表明广汽丰田重庆经销商对致享的信心。因为，在重庆车友的心目中，铁山坪是跑山圣地，虽然没有秋名山的山路那么惊险刺激，但足够考验车辆的操控性能。

致享作为一款专为年轻人定向开发的入门级轿车，搭载1.3L和1.5L两个排量，匹配5速手动和CVT变速箱，在崎岖山路试驾又是一种怎样的体验？

致享的外观算不上惊艳，但圈圈君认为致享属于耐看型，前脸和现款致炫几乎一模一样，只是车身和保险杠是同色涂装，这样看起更符合年轻人的审美。作为致炫的同门兄弟，两车内饰相似度也很高，致享有两套内饰配色方案，全黑和黑/米混搭。

全黑内饰没什么好说的，但对于致炫的黑/米双色内饰圈圈君非常肯定这点，这种配色风格能够营造出轻松温馨的驾乘氛围。另外，致享的储物空间布局特别合理和实用，有日系车一贯的特点，很适合家用。总体来说简洁耐看且实用是致享给圈圈君留下的印象，一点儿也不浮夸。

说完外观内饰，致享必须要提其空间。致享延续了致炫“大两厢”的特性，轴距2550mm，车身长宽高4440mm×1700mm×1490mm。圈圈君坐进车内，似乎忘记了它是款小型车，尤其坐到第二排，跷起二郎腿，与前排间都还有一定距离，真实直观地感受其超越同级车型的空间。

此次我们在铁山坪试驾的是致享1.5LGS锐动版，最大功率79千瓦，最大扭矩140牛米/4200转，单看参数估计不直观，圈圈君想告诉你，即便在坡路上起步，油门响应也还算快，动力输出足够直接，在低/中速时超车，都不费力。这样的动力，在铁山坪跑跑山路也没问题，这让圈圈君较为满意。不过当速度提升至100km/h后，再想完成快速超车就需要狠踩油门了。

值得一提的是，致享1.5L的动力匹配CVT变速箱，驾驶起来要比一般的CVT变速箱更为平顺，这点一直是丰田车的骄傲，完全是做到了极致。

此次广汽丰田针对年轻人开发的车算是下了血本，致享全系车型标配VSC车身稳定系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助控制系统以及智能节油启停系统等，中配以上车型将配备前排侧气囊，顶配车型还配备了无钥匙进入、一键启动、定速巡航等。

另悉，在权威汽车行业协会最新公布的“消费者养护负担指数”中，广汽丰田的小型车产品养护成本仅为百公里4.69元，是所有调研车型中也是最低的。这意味着什么？致享的性价比得到了进一步提升。