2018北京车展期间，PSA集团高层曾经透露过重新复活富康品牌，但是究竟以怎样的形式复活并未多讲。而今东风富康ES500车型的上市，也印证了神龙富康品牌正式复出，并以纯电动车型的形式再一次展现在公众面前。
东风富康ES500已经跟以前我们熟悉的富康完全不同，这次东风富康作为东风旗下的新能源品牌而复活，所以ES500是一台地地道道的纯电动车型。
富康是东风旗下的新能源品牌，由东风新能源平台打造，所以呈现在我们面前的这一台富康ES500同风神E70如出一辙。
本次上市的新车全系共推出睿享版、睿尊版两款车型，补贴后价格为13.86-14.86万元。厂商还对三电系统提供8年或15万公里的质保，电芯的质保则为8年或50万公里。
首先介绍新车的亮点：消费者最关注续航，官方宣称等速续航500公里，综合续航351公里。新车使用宁德时代三元锂电池，电池容量为49kw/h，搭配10.4英寸多媒体显示屏，并带有智能语音交互系统。
新车与东风风神E70几乎一致，仅在雾灯和格栅部分进行了小幅度的修改。这样的设计必然会节省不少研发成本，当然成熟的平台也让它少了更多不确定因素。为了突出其纯电动汽车身份，富康ES500使用了蓝色的Logo。
为了与燃油车区分，大部分新能源车型的前格栅都选择了密闭设计，ES500也同样应用了这一设计。其实就个人而言，我并不喜欢这样的设计，总觉得像戴了口罩一样。ES500的中网在白底上加了很多箭头点缀，比较新颖。
全LED光源也是目前比较流行的配置，富康ES500的前大灯使用了全LED光源，大灯设计中加入蓝色眼线，整体精致提神。
富康ES500定位紧凑级纯电动轿车，从车身尺寸来看，2700mm的轴距在同级别车型中比较占优势，比亚迪秦的轴距仅为2670mm，30mm的差值给ES500带来更舒适的乘坐空间，新车的车身尺寸为4680/1720/1530mm，跟同级别对手相比也不逊色。
富康ES500的内饰并没有特别多的亮点，整体设计比较简洁，配备三辐式多功能方向盘，10.4英寸的全液晶仪表显示屏、一键启动等时下流行的配置也出现在该车上。
此外，新车还搭载了Windlink互联网汽车智能系统，远程控制、语音识别、智能互联、车内WiFi、语音交互、一键寻桩等等科技配置，增加便利性。
目前，很多自主品牌纯电动车型搭载了宁德时代三元锂电池，搭载在富康ES500的电池容量为49kw/h，综合续航351公里，等速续航可达500公里，并配备电池热管理系统。
富康ES500的快充和慢充的接口都在车头位置，相比车头车尾分布的车型便利性稍差。快充在半小时内可以充到80%的电量，慢充则需要6-8个小时，电池采用宁德时代的三元锂电，电池密度肯定比磷酸铁锂更高，达到49kWh。
写在最后
经典的情怀轿车“复活”为新能源汽车品牌，是否还能继续抓住消费者的心呢？从外观来看，富康ES500与老富康毫无关系，反而与风神E70非常相似，想靠情怀吸引消费者可能并非易事，未来市场表现如何，我们拭目以待。