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长安福特新福克斯1.5 GTDi AT运动型试驾小评一二-福特新福克斯

作者:白城汽车新闻网
日期:2019-12-14 18:53:58
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长安<a href='https://www.baoyanxingh.cn/tag/futexinfukesi_21723_1.html' target='_blank'>福特新福克斯</a>1.5 GTDi AT运动型试驾小评一二

本文由SA联盟成员《老车资料库》叶宏撰写

目前市售的长安福特福克斯已经上市3年多时间了,是时候该进行技术升级了。这次我代表SA自媒体联盟参加了长安福特新福克斯上市前的 汽车媒体试驾会。

在说正题前先唠叨唠叨别的,中国刚进入轿车普及阶段不过十几年,不少消费者还是第一次购车,他们也是对于汽车了解较少的一个群体,很多还都是小白。任何人都想选择一辆心满意足的车,他们如何获取信息?自然是上网、看杂志、论坛和周围朋友的建议。

长安福特新福克斯1.5 GTDi AT运动型试驾小评一二

而在中国,关于汽车的各种评论声音是良秀不齐,其中有一类人的声音最大,他们是“中国懂车帝”。其语录很经典:“车身重的车开得更稳,车身钢板厚的车更安全。所谓汽车的碰撞测试都是应试,那是忽悠消费者的,看那个数据不如自己敲钢板和甩车门的体验真实。中国消费者都不傻,中国市场也不傻……”。21世纪了,汽车的很多技术都很成熟,但是有明显设计缺陷的产品还能在中国能大卖,还不傻呢?这些懂车帝们一些是所谓的中国老司机,其它一些会不会开车我不知道,但是他们肯定会用电脑和手机,中国的小白消费者们就是被这些半吊子们所误导。

长安福特新福克斯1.5 GTDi AT运动型试驾小评一二

回到正题,新福克斯“新”的内容还真不少,不仅外观有所改变,内饰也重新设计了,用料到做工很有品质感。配置水平更是提升不少,且动力传动系统也大变了。关于外观和内饰的变化图片就看出来了,我不用大堆形容词来抒情了。新福克斯的多项新配置能让人眼前一亮,尤其是顶配三厢版1.5GTDi AT旗舰车型和两厢版1.5 GTDi AT运动型。

长安福特新福克斯1.5 GTDi AT运动型试驾小评一二

长安福特新福克斯1.5 GTDi AT运动型试驾小评一二

1.5 GTDi AT运动型的SYNC2车载多媒体通讯娱乐系统不仅操作界面很有科技感,且功能很强。在这款车上,配置单很长我就省略几百字了,重点提一下亮点中的亮点,BLIS盲点信息系统能主动监测、CTA两侧来车预警系统以及ACS低速行车安全系统是标准配置,这是这个级别国内合资车型中是首个吧?选装配置中还有自动泊车系统、LDW车道偏离系统、LKA车道保持辅助系统、疲劳驾驶提醒系统。这样的配置水平自然是增强了新福克斯的竞争力。

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SYNC2车载多媒体通讯娱乐系统

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ACS低速行车安全系统是运动型和旗舰型的标配

在动力以及传动系统方面,原来的2.0升发动机退役,1.6升发动机和与其匹配的PowerShiftTM6速双离合自动变速器组合还将出现在新福克斯上,新增1.0T和1.5T两款EcoBoost®GTDi汽油直喷涡轮增压发动机。最大功率分别为92千瓦和133千瓦。关于这两款发动机多么高大上是我不关心的,使用体验好比什么华丽的奖项都管用。与这两款动力匹配的自动换档系统为SelectShift 6速手自一体变速器,这是一个正确的选择,后来的驾驶体验也证明了这一点。

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1.5T EcoBoost®GTDi汽油直喷涡轮增压发动机

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SelectShiftTM6速手自一体变速器

各个细分市场都有好车,好车的定义是不仅外观内饰漂亮、各项数据好看,更主要是使用体验要好,这包括驾乘体验和长期使用体验。在家庭车中,偏爱驾驶乐趣的消费者需要的是动力以及敏锐的操控,而对拖家带口且把车当成代步工具的人来说,车要好开且用的省心,开个几十公里上百公里后不会腰痛。

两天的试驾算是初步了解了新福克斯1.5 GTDi AT;它的操控感非常符合操控粉的口味,且悬挂过滤路面不平的能力也很强,从车轮传递到车内的震动比较小。同时,1.5T发动机和6速自动变速箱的匹配到位,动力对于油门踏板的响应几乎同步。这辆车开起来很顺手,驾乘体验位列这个级别车型中的前茅水平。在等红灯时,深踩一脚刹车自动启停系统开始工作,发动机熄火,松开刹车后发动机启动。有媒体老师认为发动机启动时震动大了些,我觉得还成。

长安福特新福克斯1.5 GTDi AT运动型试驾小评一二

由于接触时间短,没有发现有什么明显的不足。副驾的腿部空间进深没问题,但是宽度窄了些。还有,目测驾驶座椅和副驾驶座椅椅垫的长度稍短(和大众车座椅规格相近),对于高个驾驶者以及乘员来说,腿部支撑稍显不够。还有就是GPS导航, 当我们没有按照设定好的路线行驶时, 这个导航没有重新规划路线,有点死脑筋。仪表信息屏中档位的字体显示小了些,还真不习惯。

长安福特新福克斯1.5 GTDi AT运动型试驾小评一二

经济性是选择家庭车时必须要考虑的,这两款新动力的长安福特新福克斯理论值平均油耗为5.2升/100公里(1.0T手动)、5.6升/100公里(1.0T自动)和6.3升/100公里(1.5T自动)。这个数据比较漂亮,不过理论毕竟和实际有所区别,还是自己大致体验一下吧。

从白杨沟到雁栖湖86公里,高速和普通路段,没有塞车路段,部分路段在下雨,正常开车方式,全程开空调。不过由于疏忽,挂的档位不是D档,而是S运动挡,到了快到目的地才察觉,最终行车电脑显示平均油耗为7.3升/100公里。虽然没有塞车路况,但是全程空调、下雨路滑和挂S运动档都会增加油耗,对比将要被替代的现款福特福克斯2.0,1.5T动力的新福克斯在燃料利用效率方面是提升了。

长安福特新福克斯1.5 GTDi AT运动型试驾小评一二

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新福克斯1.5 GTDi AT给我初步印象比较好,不仅开得顺手且舒适感也不错。不过,高配车型驾驶体验自然是这个车型中的最高水平,这次试驾没有中配版尤其是1.0T动力试驾车型是一个遗憾,1.0T发动机的排量是999毫升,一年的车船税才180大元(只有1.4升发动机车型的一半),省下的钱可以家里人外面小撮一顿了,如果在湖南,可以吃顿烧鸡公大餐了……

长安福特新福克斯1.5 GTDi AT运动型试驾小评一二

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