有人说雪铁龙连改名字都很懒，何以见得？C4、C4L、C4世嘉……通通都叫C4，难道他们就是同一款车？
雪铁龙一脸懵逼，C4不就只是紧凑型尺寸家族的代号而已吗？说实话，一般人真的会被雪铁龙这样的命名给搞乱了。所以，小编今天就给大家理顺一下，大家以后看到它们，大概也能分清楚了！
C4
国内的C4，指的就是第一代的C4 Coupe版，基于标致雪铁龙集团的2号平台，也就是跟标致307同一个平台。
C4
C4的五门两厢版本，称为世嘉，实际上就是法国最纯正的C4，因为C-Quatre就是C4的意思。而国内的三厢加长版本成为C-Triomphe凯旋，轴距加长了100mm。
世嘉
凯旋
但是，法国人不知道为什么那么想不开，非要用C4两厢，也就是世嘉，硬拉个车尾做成了三厢，然后说是专门针对中国市场设计的车型。小编都觉得非常无语，凯旋卖不好，你以为就是因为车太大，车尾长得丑吗？
三厢世嘉
C4世嘉
于是，法国人决定放手一搏，真正为中国市场做了一款新车，那就是C4世嘉，这，这，这，不是拉皮车吗？呃，它的长度和轴距的确没怎么变，但宽度大了，内饰也全变了，动力增加了1.2T和1.5T，配置也丰富了，这还不是全新吗？
C4世嘉
切，还不是拉皮，那跟大众的宝来、朗逸不就是一个道理咯！
C4L
C4L
好，既然觉得跟不上世界潮流，那就拿新东西出来吧！于是C4L就出来了。不过，它们没有引进两厢版本，而是基于第二代C4打造的三厢车，L不仅仅是加长的意义，而是Luxury（豪华）的意思。在直白一点，它应该理解为第二代的凯旋。
C4 Aircross
C4 Aircross
换壳三菱ASX，一台紧凑型SUV，进口卖20多万，价格是常理之中，但凭什么要选它？呃，它挂的是雪铁龙的车标而不是三菱车标……
C4 Cactus
C4 Cactus
在中国买不到这车，大概也不会进来，因为它比C3-XR还小一圈，而且样子超级怪异，很符合法国人的设计特点。但既然都有C4前缀，就顺便说一下吧。
C4 Picasso
原装进口C4毕加索，满满法国设计的味道，但他不是基于老的2号平台，而是新一代的EMP2模块化平台，跟上面所说到的所有C4关系都并不大。
C4 Picasso
Grand C4 Picasso
它就是一款MPV，分别做了5座版本和7座版本，7座版叫做Grand C4 Picasso，叫“大C4毕加索”，轴距和车长都更大。当然，这样的车在国内注定不会成为主流。
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