日产西玛虽然进入中国市场不久，但是其车型其实有着一定的历史。从上世纪70年代起，西玛在蓝鸟的基础上打造为豪华车型，而经过数年的变化，由豪华，商务，运动的路线都走过的西玛，最终在第八代西玛在2015年在中国国内横空出世，而其定位在运动型中型车。
西玛作为中型车，而且定位比天籁要高，很多人一时间还是很难接受的，对于这样的一款车型饱受争议。那么西玛在配置上又有何区别性价比怎样呢？
从外形上看，作为定位为运动型的车型，在外观上有着一种强烈的视觉冲击感。第一眼看西玛你就被他的强烈运动氛围给吸引住。而作为日产旗下车型在车身上多多少少还是保留着日产的设计风格的。首先以车头为例来说，最明显的是日产的V-MOTION的中央格栅设计，具有日产家族化气息。
而这个设计在西玛身上发挥到极致，虽然在别的车身上看着别扭，但是运用在西玛身上就合适了。而扁平的前脸设计加上像“关刀”般的大灯造型设计，使得车头非常尖锐有动感。标配LED日间行车灯充满科技感。而除了低配车型，都使用LED大灯，配置上相对具有中型车的标准。
车身侧方比较修长和扁平，这也与定位的设计有关，作为轿跑型车，在车尾处近似溜背式的设计，增强其4门轿跑的定位。曲线相对流畅具有轿跑的韵味。
而车尾处就有一股明显的英菲尼迪风，在线条的勾画下，车尾非常丰满，而细小的尾灯设计更符合其轿跑的设计。下方双边双出的排气十分具有气势。
内饰方面颇有豪华车的设计氛围。而车内双色拼搭的设计提升了档次。中控中部的银色装饰条的设计可为是点睛之笔，增加其内部的时尚感和运动风。而在缝线的设计点缀下，提升豪华的感觉。同时具有氛围灯，豪华内饰表现力十分强。不多说具备的触控显示屏，而中央的用料采用的是钢琴烤漆的设计非常具有质感。值得一提的便是其方向盘的设计，使用和座椅相同的棕色点缀，更增强其运动化的气息。而这个获过奖的内饰设计不多数了。
动力方面使用2.5L自然吸气发动机，最大功率为186马力，峰值扭矩234N·m，配备了CVT无级变速箱。而作为定位为运动化的中型车来说，在动力上有着不错的表现。油门响应非常好，在加速起步上有明显的推背感，但是在其后的动力输出就慢慢变缓了。
在转向方面也没有明显的虚位，刹车比较灵敏，能够很好的控制住车。而整体来说操控还是相当满意的。
说到性价比方面售价在23.48万起，与天籁相17.58万起，有一定的差距。而本来就定位在天籁之上的车型并且标配的都是比较好和高档的配置，所以起售价才有所上升，整体来说性价比方面还是不错的。而面对个性化的外观个人感觉还是挺好看的，操控也有不错的表现，整体表现力优秀。