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[测评] 神车!福田时代驭菱V1柴油动力微卡-微卡

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-07-15 14:33:31
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在走街串巷的最后一公里运输,在瓜果蔬菜批发的农贸运输,在新兴繁华的快递运输,时代驭菱微卡频繁出镜。记者在提笔之前,脑中始终想着用什么标题可以完美解释时代驭菱表现,是微卡界领军人物?还是超高性价比品质?又或是老将新颜再出发?但最终笔者决定用“神车”二字!

十年,销量累计突破70万辆,时代驭菱微卡可谓是中国卡车网名副其实的神车。从2007年上市以来,产品凭借过硬的品质,全时关爱的服务以及“省油、多拉、空间大”的产品优势,迅速得到市场和用户的认可,我们本次测试的正是驭菱家族拳头产品之一的时代驭菱V1平板柴油动力微卡。

外观:灵动出行提升造型美观度

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时代驭菱V1外观造型延续驭菱家族经典造型,驾乘视野更广,车身行驶转弯更加灵活。饱满圆润的驾驶室设计,美观度提升,车身腰线直拉,显示出成稳大气。全新的金属漆设计和水晶大灯造型,兼具美观度和实用性。

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时代驭菱家族销量能够遥遥领先,离不开丰富的产品线架构,包括独悬、非独悬两种悬挂形式,柴油、汽油、油气两用三种燃料类型,单排、排半、双排三种驾驶室结构,平板、厢式、仓栅三种货箱类型以及后双胎、后单胎等多种组合选择,充分满足不同运输需求。

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我们本次测试的驭菱V1平板微卡,采用独立货厢设计,货箱尺寸为同类产品最大,标配加强绳钩、脚踏板等实用配置,货厢边板、底板加厚,底板辊压深度达16mm,强度高,承载能力超强。

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驭菱V1平板货箱尺寸为3050x1505x360mm,后双胎,轴距为2566mm,超长轴距重载不翘头、操控行驶更稳定。

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同时在被动安全方面,驾驶室重点部位采用高强度钢板加固,最大限度地保障驾乘人员安全。1475mm宽驾驶室,较同类产品空间更大,带来更多的空间享受。

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单独看驭菱V1平板载货车,灵动外形也带来更加灵活的运输模式,让用户行在最后一公里运输更轻松。

内饰:五脏俱全实用至上

走近时代驭菱V1的驾驶室内部,车身内部色调以灰黑色为主,方便日常清理打扫。同时三幅方向盘,表面防滑处理,带有转向助力,轻便省力,低速行驶更省力,舒适。

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仪表盘采用蓝底白字设计,读数更加清楚。同时,丰富的车辆信息读数显示,也让行车更加安全。

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车辆左右拨杆集成灯光、雨刮功能,操作便捷,功能齐全。在细节方面,内饰做工相对考究,门面板设有音响喇叭,操作人性化设计,驾乘舒适度提升。

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该车脚踏板采用吊耳式设计,驾驶员踩踏角度合理,省力!底部线束和传感器接头做工严实,可靠性提升。

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同时在中控台还设有空调出风口,标配冷暖空调,在炎夏和寒冬更舒适。收音机为驾乘人员提供愉悦心情。

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驾驶室不仅视野宽敞,在顶部还设有天窗,形成空气有效流通,空气更清新,设有的遮阳板和灯光也非常实用。

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同时,我们还对这款微卡进行了噪音测试,车辆驾驶室在密闭环境下,怠速驾驶室内部噪音仅为65dB,为驾乘人员提供不错驾乘感受,长时间驾驶不头疼。对于时代驭菱V1的驾驶室设计,可以用“麻雀虽小,五脏俱全”来形容,车辆实用配置应有尽有,满足当下用户驾乘需求。

动力承载:环保动力丰富加强设计承载更多

对于整车关键的动力承载,时代驭菱V1可谓成熟表现。动力方面有全柴480和莱动480,满足不同用户需求,我们测试的全柴480柴油发动机,68马力输出,国四排放。

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与之匹配的是型号为5T20的5档手动变速箱,动力分配合理,换挡更加轻便,传动效率更高,油耗更低。

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对于微卡来说,承载至关重要。时代驭菱V1采用整体铆接底盘抗扭性强、适合各种复杂路况,同时,前后悬架采用主副一体变截面板簧、超负荷能力强,

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在主动安全方面,制动采用盘式系统,制动不偏刹、不发烫、制动平稳,驾乘安全更可靠;双回路液压制动系统,带有真空助力器和感载比例阀,制动更轻松可靠、安全系数更高。

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车辆采用的塑料油箱设计,重量轻,容积大,轻微剐蹭不影响使用,可塑性好。同时配装的子午胎、前盘后鼓自动调节制动器、驻车转向锁,驾驶有面子、乘用更舒适、货运经济更安全,是创富首选车。

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全文总结:看到这里,您应该对时代驭菱V1微卡有一个全新的认识。成熟,实用,舒适、安全、高性价比等等关键词,驭菱V1应有尽有。而市场领先的保有量和销售量已经足够证明其产品实力。

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