走上双环汽车之路的会不会是它们哥俩 不过做的产品都较高端-双环汽车

【懂车之道 汽车导购】从众泰SR9的一经推出，颇具争议，也伴随着很多骂声与呼声，但是你又知道国内目前一个山寨之风是一个什么状态呢，山寨品牌的出现，雷到了不少国人，更是让外国友人大吃一惊。反观世界各大知名品牌企业竞争尤其激烈，有意思的在这个夹缝中竟然还存有其他的机会，正在这个时候，中国山寨品牌出现了，不过这个山寨品牌，都不简单，以上是都有绝对的优势，占领了自己的地位。不得不感叹国人的复刻能力。随着圆珠笔的首次国内造出，大家对于自主品牌汽车的发动机就在津津乐道。这几款车型是你话最少的钱，能秒到最有面子的车型。

自主品牌山寨鼻祖-双环汽车

山寨之风最值得津津乐道要数在2003年，石家庄这家名不见经传的双环汽车就是凭借模仿本田旧款CR-V的SRV于中国车市一鸣惊人。由于当时正是老CR-V热销之时且SRV在外形设计上与前者几乎如出一辙，因此SRV仅靠外观这一个卖点就迅速抢占了市场。虽然当时双环车主见了CR-V车主，可能会不太好意思打招呼，但是据双环的销售人员透露：这款车凭借11.58~12.58万的低价+模仿本田CR-V的外观，竟然曾一度卖到了脱销！SRV不仅为双环的崛起和发展奠定了基础，也标志着双环在山寨这条不归路上越走越远。

众泰SR9

官方指导价：10.88-16.18万

要说2016年到2017年最值得一说的山寨品牌要属众泰，从众泰T600一跃成为自主品牌热门品牌之一，这一点不得不说众泰的功力了得。模仿功力不得了，它也有一款神车让人印象深刻，再到后来的大迈X5与众泰Z700。众泰T600前脸几乎和大众途锐如出一辙，不仔细看都难以找到差别，不过售价就便宜了十万八千里，只要7.98-9.88万元，真是省钱装酷的好办法。途锐卡宴无辜躺枪以后，豪华品牌BBA无一幸免，大家对于它的期待不仅仅是BBA而是宾利兰博基尼级别的车型何时能出，目前来看众泰SUV产品线是要把大众家族的百万级SUV复刻一遍！很多8090后的朋友都在说由于国内装逼市场需求巨大，能满足他们的只有众泰。对于众泰SR9可谓是在装逼路上的有一提升，指导价：10.88-16.18万，从BBA级跳跃到了豪华级了。SR9无疑是虚荣心的产物。我们也发现了众泰在这个模仿之路越走越远，预计众泰版兰博基尼与宾利即将推出。可谓档次越来越高。

鉴于众泰T600的上市时间，这一次我们就不在着重的讲解它，在动力总成上，众泰SR9配备三菱的2.0T涡轮增压发动机，最大输出马力190PS/5500rpm，峰值扭矩250Nm/2400-4800rpm6, 自动挡配备6DCT双离合变速器，手动挡则采用5MT变速器。自动挡版本，还可选运动模式，并可以和手动模式切换。底盘方面，众泰SR9采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的结构，制动四轮盘刹，并配有助力转向系统和发动机下保护板。这些猛料无疑让很多消费者被他外观所吸引本来就动心的情况下，在配有这些硬货后，购买它就顺理成章。

陆风X7

官方指导价：12.98-14.78万

让奇瑞捷豹路虎揽胜极光最不开心的是，它在国内的表现竟然都不如国内素有高仿极光的陆风X7，我们早前有体验过陆风X7，它也正在往中高端市场挺进，中高端市场也同样是当下自主品牌的集体发力方向，目前看似乎最成功的是长城H9，要空间有空间、要配置有配置。大家都在猜测而下一个成功车型或许真的可能是陆风X7，卖相、配置、动力方面的表现无疑是好评如潮。如果你说没怎么见过，从消费观念与思想上来分析，就可以了解一线城市里它出现频率就不可能高，不过在二三四五六线城市中，它的受欢迎程度是相当高，包括众泰SR9或者说众泰T600等等车型，类似像走那种农村包围城市的战略，未来陆风与众泰。

不管大家怎么评价陆风X7，它已经符合一台新车需要的因素，热门，话题性，动力配置等各方面都已经达到了自主品牌所需要的一个车型的必要因素。毋庸置疑它在三四线城市已经火了，而对于消费者纠结之处无非是性价比和面子两个方面。面子不用说，陆风这次绝对是做到位了；而匹配完善的2.0T+8AT动力总成、同价位级别最扎实稳重的行驶表现是同级别、同价位对手所不具备的，另外，丰富的配置和不错的装配工艺也已经赶上竞争对手的水准。

懂车之道总结：我们上面所提到的两款车型，无疑是面子货。也刚好满足了年轻消费者对于这类型的样子货的一个需求，而从目前的情况来看，据懂车之道从市场调研和某些机构的数据表明，这些品牌依然没有从抄袭模仿中走出来的也还是那些处在三四线甚至是被边缘化的品牌。我们所熟知的哈弗吉利长安都有过陆风众泰目前的历程。由于当时的通讯没有今天发达，在加上当年的消费者对于汽车还不属于必须品的年代，如今就不一样了，随着互联网的发展，传播的速度之快，让这些位于起步阶段的品牌一上市就位于聚光灯下。笔者没有说这是唯一的起步道路。但是这确实众多自主品牌都在用的策略。

现在很多三四线品牌的抄袭山寨行为确实不太理性的做法，虽然国家在某些层面有保护的成分，这种山寨行为却在事实上为这些品牌赚取了不少的利润和研发资金，只有这样这些品牌才会在这样竞争的市场下存活下来，它们才会有继续生存和摆脱山寨的能力。如果这些品牌还一直以山寨作为一个企业的发展目标和路径加以推行的话，未来与双环会是一样的下场。更多有趣的汽车内容，请继续关注懂车之道。（图文/懂车之道编辑）