北京现代又放大招，继小型SUV之后，现代集团有意推出Mini SUV-迷你suv

SUV 之所以在全球各市场大受欢迎，最大关键就在于相比轿车车款，其拥有较为出色的空间优势，对于日益重视休闲生活、功能需求的消费者而言，SUV 车款自然会是许多人购车时的优先选择。

近年来各大品牌在 SUV 的竞争上，已经朝向大小两端延伸，包含陆续推出大型 7 座 SUV，以及现今市场最受瞩目的小型 SUV 作品。现代集团在 2017 年陆续推出了现代 Kona、Kia Stonic 等小型 SUV，近日则有欧媒报导指出，现代集团有意打造迷你级SUV，主攻欧洲市场都会地区的用车需求。

现代集团麾下的现代与 Kia 两品牌，最小尺码的车款分别是现代 i10 以及 Kia Picanto，其车身长度约落在 3,600mm 之内，也就是迷你级的作品，迷你级车款主要目标族群，就是属都会地区移动需求而设，为了在如此尺码中获得适足的空间表现，多半都会以掀背造型来设计；不过，现代集团并不满足于此，打算在此级距中，增添身形更高大的 SUV 车型，提供更出色的空间以及驾乘视野。

事实上，现代在 2016 年时曾经由印度 New Delhi 的车展上，发表了名为 Carlino 的概念车，至款针对印度市场需求所打造 SUV 作品，预计会在 2019 年于当地上市，其车身尺码就落在 4,000mm 以内；不过，因应市场产品设定的关系，现代预计在欧洲推出的全新迷你 SUV 作品，并不会采用 Carlino 的底盘来打造。

欧洲 现代 的营运长 Thomas Schmid 也表示：「市场正逐渐往小型尺码集中，包含了跨界作品、SUV 车款等，因此欧洲市场对于迷你 SUV 确实有一定的需求。值得留意的是迷你 SUV 将不会搭载四轮驱动系统。」毕竟此一级距以都会用车为主，因此四轮驱动系统并非必要。

不过，值得留意的是，目前国内市场对于迷你尺码车款的需求度目前并不算高，是否会随著各品牌推出迷你 SUV 的车型选择而提升，仍有待市场后续观察，因此如若原厂推出后，是否会导入国内市场，目前仍未有较明确的答案。

近日，有媒体报道称“北京现代将裁员2000人”，该报道指出，北京现代将着手停产第一工厂，为此已经暂停接受第一工厂的订单，同时在二、三工厂也着手安排工人派往河北沧州、重庆的工厂进行支援。对此，对方相关负责人回应称“大规模强制裁员的消息并不属实”，并表态称“此次人员内部流动主要为优化工厂人员配置，提升外埠工厂员工熟练程度，提高生产品质和生产效率”。