长城：与宝马项目仍在等待审批

近日，相关媒体报道宝马与长城合作的MINI电动车项目可能告吹，长城汽车官方近日就此报道进行了公开回复，双方仍在就此项目保持密切沟通和联系，项目也正在按计划进行，项目已经申报，但目前暂时未知此项目能否通过相关部门审批。

2018年10月，宝马与长城签署将在中国合资建立光束汽车生产电动MINI的备忘录，总投资达到51亿元人民币，之所以传出此合资项目有可能告吹，离不开当前经济大环境的原因，宝马认为车市寒冬或许会持续很长一段时间，在这个时间段投入巨资建立合资公司似乎不是明智的做法。

全新A4或不再使用MLB平台

目前在售的A4基于MLB平台打造，采用纵置前驱的动力布局，但有消息称，这可能是最后一代采用此布局的A4，下一代A4（B10）将不再基于MLB纵置平台打造，开始使用MQB横置平台，大众集团此举的目的在于为了降低生产成本，下一代A4使用了MQB平台之后，预计能帮助大众集团节省10亿美元成本。

当然，更换MQB平台对A4并非坏事，最起码横置布局大大减小发动机对车厢空间的占用率，可以给乘客创造出更大的乘坐空间，为了确保A4的操控性，奥迪设计总监建议尽可能增加下一代A4的前悬长度，以此拉伸全轮和前车门的距离，让外观尽可能拥有后驱车的姿态，另外还计划将发动机布局于前悬之后，让前后配重比例尽可能平衡。

现代：计划引入捷恩斯和N系列

北京现代与近日举行了年中媒体沟通会，北京现代副总经理文成坤表示，现代汽车正在准备重新开启中国市场进口车业务，捷恩斯和N系列未来均有可能引入国内市场销售。

关于捷恩斯重新引入国内市场的计划，基本上可以确认，因为新款捷恩斯G90已经在国内进行测试，新款G90的前脸造型十分具有冲击力，硕大的进气中网几乎占满了前脸中部，大灯造型独特，中央线条一直延续到轮拱部分。

高密度条幅轮毂让G90营造出“迈巴赫”的视觉效果，侧面效果十分修长，尾部设计相对简约，但由于贯穿式尾灯的加入，提升了尾部的辨识度。

在捷恩斯和N系列未来正式引入后，高端中大型车市场和高性能车市场又有了新的选择。