by 邬思蓓
如果说在国内评选一下最不受欢迎的车型，旅行车肯定是排名最靠前的，国内消费者一般都接受不了旅行车的外观，也说不清这个车到底算是两厢车还是三厢车，还有人会说有点像装棺材的灵车，所以基本没人买。各大车厂虽然说也会引入几个旅行版来卖卖看，但是销量都是可以用惨淡来形容的，久而久之也就不引进了，国产的旅行车更是少见。
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目前来说，国内旅行车的市场基本都是被豪华品牌所占据了，想要买一台像样一点的旅行车起码要准备三十多万，而且还都是进口车，维修和保养多多少少会有一点小纠结。国产的旅行车在凯越和马6这些停产了之后，目前也没有什么后续的车型推出，可以说让国内的旅行车市场出现了青黄不接的状况。
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而在国外，特别是欧洲，有着超大装载能力的旅行车却是非常受欢迎的，你会发现各种车型都会推出旅行版，小到斯柯达的晶锐，大到奥迪的A6，快到AMG和RS系列，旅行车的种类可谓是形形色色。而旅行车之所以会这么受欢迎，就是因为它的“大屁股”，相比轿车要多出了大量的储物空间，后排座椅和后背厢的灵活性更是能有多种组合多种功能来满足不同的需求，关键是在增加空间的同时还能保持跟轿车一样灵活的操控，而不用去忍受SUV的那种笨重感，外形方面也是特别优雅和有气质，可以体验出车主不凡的品味，选择旅行车的人对于生活的态度一定也是很有要求的。
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国内的喜欢旅行车的人喜欢称它为瓦罐（WAGON），可能是破罐破摔的道理吧，越是没销量越是不引进，旅行车粉丝们只能干瞪眼，趁去欧洲旅行的时候过过瘾，估计这个情况在短期内很难改变，毕竟厂商还是以商业利益为前提的，旅行车的消费群体还是太小众了。
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最近，有一家车厂不同寻常地推出了他们最新的旅行车产品，那就是大众的C-TREK，看到这个名字，我的第一反应就是有个自行车的牌子也叫TREK，而且还是国际上比较顶尖的品牌，我一直知道这个牌子，但是不知道这个单词的意思是什么。通过C-TREK，我明白了其中的道理，TREK就是长途跋涉的意思，而C就是CROSS的缩写。
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那一汽大众为什么要推出这样的一款车呢？其实我理解当中的意境并不是完全为了追求旅行车的那种高逼格的生活态度，而是想让国内的消费者尽量花最少的钱来买到最多功能的车，最好能满足那些想要买一台车来完成家庭所有的用车需求的消费者的胃口。
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所以，我们在C-TREK这个车上面看到了实用的空间、升高的底盘、大气的设计和成熟的技术，感觉一切都是为了国内的驾车需求和综合路况来量身定制的。也确实可以满足家用、代步和出游的各种需求。城市内驾驶灵活方便，满载家人自驾游也舒适实用，关键是价格也不贵，肯定是在十万多这个价格区间内，我们可以期待一下11月初公布的价格。
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一汽大众给这个车起的名字叫“蔚领”，也算是呼应了家族旗下的另一款旅行车“蔚揽”，蔚揽作为最新款迈腾的旅行版，目前以进口的形式在国内销售，而“蔚揽”这个名字是来源于VARIANT的英译。现在一汽大众推出的国产的低级别的蔚领，多多少少也是想往自家高逼格的大哥蔚揽身上靠一下，让消费者能从一个更高的层面来欣赏旅行车这种特别的车型。
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其实我倒是觉得大众旗下还有一款更接近蔚领的感觉，那就是ALLTRACK，这是一款比旅行车还有稀有的车型，之前也是出现在进口迈腾的车型当中，它跟旅行版的迈腾最大的区别就是采用了升高的底盘和四轮驱动系统，也就是在旅行车的基础功能上又增加了一些越野的能力，在高尔夫的车系种也能看到ALLTRACK的身影。在更高端的奥迪车系中，我们同样可以看到这样的车型，那就是A4allroad和A6allroad，只不过这些车的价格是一个比一个贵。
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蔚领目前还没上市，消费者的接受程度还不得而知，可能他们会跟厂家想的一样，认为这是一台性价比很高的，便宜又足量；也可能会改变国内消费者对于旅行车长期以来的看法。
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