这篇文章写之前，想和朋友们澄清一下，在我的ID下面有一行小字“汽车领域创作者”，我其实根本算不上是汽车领域创作者，只是在兴趣认证那一栏里选的汽车这个版块，我对于汽车的知识完全是出于兴趣在网上自学的，所以朋友们看到我写的关于汽车方面的文章或回答，如果里边有错误的地方，希望朋友们多多包涵并给予指正。
上篇文章说到我家里的第一台车，97年的松花江面包车，这台车的型号我如果没记错的话是叫“松花江四型”，因为后期在2000年前后又生产了一批松花江面包车，那一批被大家称为松花江五型，从配置上又分为“简五”和“豪五”。哈哈，其实也就是前脸稍微做了一下改动，内饰中控台那里稍微也改动了一点，暖风的拨杆由竖直改为横置，别的基本上没有区别。
我们家的第二台车是我在考驾照之前买的，其实当时买车不是硬性需要，因为当时家里没有要用车的地方，爸妈每天工作的地方就是在家，再加上我那年高三，大学已经确定是去外地上了，（其实也是无奈，如果实力允许的话肯定也想离家近一点）。我爸说学完驾照不会开车也是白搭，买台便宜的车练手吧，于是我跟我爸两人随便在大街上找了一台贴着卖车字样的哈飞面包车，看了看，试了试，这台车就买回家了。
当时那台车是2007年出厂，五年车龄的哈飞中意面包车，个人自用，我记得是花了15600元，买回来的时候除了右侧中门那里钣金有点伤之外，其他方面看着都还好，其实后来才发现这台车买的确实是贵，但是当时那种从无到有的喜悦，冲淡了一切，感觉贵点贵点吧，毕竟是第一台“私家车”呀。
开到家的时候妈妈也挺高兴的，妈妈还特意买了一个出入平安的挂饰，挂在后视镜上，这个挂饰直到现在还挂在我家的车上，虽然车已经不再是哈飞小面包了。
哈飞中意大约2000年左右开始生产并上市，等到我家里买的那台2007款应该已经算是最后一批，哈飞的面包车更多的是由民意和路尊小霸王取代，当时哈飞中意的型号和版本有很多，有中意，新意，还分“汽车下乡”和非下乡，具体怎么区分我也不是太懂，应该是年份还有看前后的保险杠，如果前后保险杠和车身同色，就说明这不是汽车下乡版本，如果前后保险杠是黑色塑料，就是汽车下乡的版本。
当时感觉哈飞中意这款车还是挺有设计感的，这台车设计的比较圆润，不是那种有棱有角，四四方方的设计，就像一个烤好的小面包一样，挺可爱的。而且它的车身高度有1.9米，前后风挡和车窗的面积也够大，坐在里边没有很闷的感觉，后来上网查资料才知道，这台车是哈飞公司和意大宾尼法利纳公司共同设计的，才知道这个世界著名的汽车设计公司，车虽然不长，只有3米5左右，但是坐七八个正常体型的人还是挺轻松的。
内饰给我的感觉就还是普通微面，配置上和之前的松花江面包车没有区别，仍然是不带转速表的仪表盘，方向盘稍微比以前的松花江好看了一些，中控台中间是暖风的出风口和旋钮调节，出风口下面是一个收音机，估计绝大部分车主买完这台车的第一件事就是把收音机拆下，换一个能插SD卡或者U盘的机头，我家那台车的原车主就换了一个，省去了我们后期加装的费用。收音机下边是一个烟灰缸，副驾驶位还是一个手套箱。内饰的用料虽然还是硬塑料，但是硬塑料还压了花纹，从视觉上比原来松花江系列的面包车要好很多。
座椅可调节前后和靠背角度，头枕变成了分体式，变速箱是五速，仍然是四四方方容易开裂的档把防尘套，仍然是要弯腰侧身才能拉起来，极不方便的手刹，好在档把的前边给多了一个杯架，但是放普通500ml的水平会很晃，估计放个大一点的保温杯能挺稳当。
二三排的座椅比之前的松花江多了一个靠背角度调节，前后依然是不可调节的，需要吐槽的一点是这台车电瓶的位置设计得很尴尬，在第二排座椅的正下方，要把铺的地革割一个四方形的口子，才能看到一个小盖板，电瓶放在座椅的下面，尴尬的原因就是操作空间太小，需要换电瓶的话非常不方便，而且我们北方冬天冷，很多车主都会选择在第二排加装一个暖风机，就放在第二排座椅的下方，这样如果一旦电瓶出了什么毛病，需要检查或更换，首先要先把暖风机拆下来，这确实造成了很大的不便。
我是从这台车上第一次真切地感受到“简配”两个字。由于是末期产品，涉及到更新换代，所以估计厂家的决定就是能省则省，我印象中这台车比之前版本的哈飞中意简配的地方有：副驾驶遮阳板，全车门板和第三排左右的布艺饰板，早期哈飞中意在门板上是有蓝色的布艺饰板的，就是一层塑料或硬纸板之类的材料，用蓝色的格子布包裹，固定在门板上，起到装饰美化的作用，但是到这批车型上给简配了。而且我记得那台车依然是只有主副驾才有安全带，二三排的安全带仍然是缺失的，有意思的是当年检车还必须要求二三排的安全带，我一再解释是原车本来就不带安全带的，但是检车的工作人员不同意也不相信，于是最后只能是在一台早期的哈飞中意上边拆下一套安全带，这才算过了检车。
还有二三排头顶上的拉手，驾驶位头顶取消拉手无可厚非，毕竟驾驶员不可能一边开车一边抓着拉手，但是二三排的拉手简配，车辆一旦晃动的话，乘客只能用手扶着门边，还有最后一排C柱的位置本来有两个扬声器，但是我测试过，是发不出声音的，估计里边没有接线，甚至连喇叭都没有。车尾部后风挡下方有一个圆形的孔，用胶皮堵住，我觉得应该是后雨刷预留的安装位置，后期后雨刷也简配了，好在后风挡电加热还是有的，如果连这个都简配了，那雨雪天气真的不知道要怎么开车了。
再说这台车的发动机，发动机是东安的DA465四缸直喷，排气量1.0，马力大约也就是四五十，这车我记得当年印象最深刻就是，踩油门到两三千转左右（没有转速表，脑补的）松油门，发动机会发出一阵急促的“呜~~~”的声音，然后整个车身会往前一顿，时速就会慢慢降下来，给我的感觉应该就是发动机调校的问题吧。
其实我并不是吐槽这台车有多么不好，毕竟一分钱一分货的道理谁都懂，一万多块钱，当年三星的手机W2012刚上市的时候都要1万多块，一万五千多，可能就是人家的一部手机，一台电脑，一个包包，但是这对于我们就是一台车，一台能拉着我们全家出行，能为我们遮风挡雨的车，我的驾驶技术就是用这台车练出来的。其实后来换车也是偶然，本来小面包车开着挺好的，虽然夏天没空调，有点遭罪吧，但是其实北方的夏天也没有太热，都可以接受。我那时候通过这台车把手练成了，慢慢也开了一些别的车，轿车，SUV等，手动挡自动档都有吧，所以三年以后我觉得小面包有点太落后了，怎么说呢，那时已经是八年的车龄了，对于一台微面来说，车况也差不多由盛转衰，本身工艺的问题加上我们家也没有车库，风吹日晒，逐渐车的密封性，发动机和底盘也都不如以前了，加上一直开这种没有车头没有车屁股的车，导致开轿车的时候前后的距离掌握不太好，而且当时就十分想换一台带空调的车，所以后期就把这台车处理掉了。
我直到现在有时还会想起这台哈飞中意小面包，有时候大街上还能看到，不过大多数都是一些“僵尸车”，就算还能跑的，车况也是惨不忍睹，有时候会想，小面包会是被谁买走了呢，买完了下任车主会对它什么样？它现在还在为某个家庭服役吗？或者已经报废了？真的可能不光是我，可能对于大多数朋友来说，不管您现在家里是什么豪车，奔驰宝马也好，可能您印象最深的，还是您家里的第一台车，它可能也是一台微面，一台夏利，一台奥拓，它可能不贵，甚至有点儿简陋，但是它承载了我们的记忆，一段我们想起来，可能会微微一笑，可能会鼻子一酸，可能会想起某些人，某件事，的记忆。
文章的最后，想和朋友们说，我是写到哪算到哪，想起来就写一些，看到我的文章有朋友来阅读，我也挺高兴的。如果还有朋友有兴趣的话，下一篇文章我想写 在这台哈飞中意小面包陪伴我的过程中，那些让人开心的和感动的一些回忆。
最后我们来回忆一下这台当年在东北堪比现在五菱宏光影响力的微面 哈飞中意（图片来自网络）
