当很多人都已经快忘记了它的时候，铃木这个老牌的日系品牌再度出现在汽车媒体的眼前，这是两年以来长安铃木第一次推出全新产品——骁途，一款小型SUV产品，售价从9万多元至15万元。
按照一般汽车企业年年推新、年年改款的思路，长安铃木算是大大的拖了后腿，在全中国的汽车企业都不断推出全新的SUV车型以及竞争力极强的产品的时候，长安铃木在做什么？逐渐被遗忘！所以前几天当看到“长安铃木两年厚积而薄发推出新产品”这个标题的时候，我真的笑了出来。
不过话说回来，虽然迟了几年才出新车，但总算有新的不是吗？且慢，如果仔细看这款车的多项数据，你就会发现，长安铃木骁途这款车与前几年就推出的长安铃木锋驭其实就是同一款产品，只不过这次骁途整了容，换了一身衣服，其实里面仍然是长安铃木的两种常用发动机，1.6L自然吸气以及1.4T增压，分别搭配了模拟7速CVT以及6AT，这是锋驭一直采用的动力配置，也是长安铃木这几年主打的动力搭配。
脸上做了拉皮就能卖得好吗？我看未必，要说长安铃木骁途和锋驭在哪些地方有大的不同。只有两点，一是前脸变了一些，侧面和后面的改动并不是很大，甚至连4300mm/1765mm/1580mm的车身尺寸都和锋驭一模一样，发动机的动力系统也完全相同。二是价格下调了一些。其中手动挡的价格相比之前的定价下调了1万元，而剩下的车型也分别调价数千元不等，仅此而已。
两年的时间没有新产品，而费尽周折推出的竟然只是一款整了容的SUV，而不是铃木在全球赖以生存的其他拳头产品，设计独特的小型车？这只能说，长安铃木在产品的选择和生产上已经完全没有了正确的思路和规划，只是一味跟着市场热点走。SUV，当然是中国市场的热点，不过，小型SUV市场现在的竞争已经足够激烈，有多个品牌，多个企业在这个市场内拼杀，更何况长安铃木骁途还是远远落后于市场慢慢溜达着往前走。
小编认为，把换代的雨燕和奥拓（celerio），加大的K-car，ignis、0.7T的hustle拿进来，加上曾经在长安厂区内测的Ertiga和APV，靠特别的造型打市场，也不是就一定没有出路，Smart这种低品质小车都能在中国市场成功，长安铃木就算没有奔驰品牌的加持，靠造型和品质，也会有一定的市场，但你一定要跟中国强大的自主品牌SUV军团抢市场，一定要趟这趟浑水，那么离彻底失败的日子也就不远了。
再说回到长安铃木骁途身上，品牌弱鸡是显而易见的事，那么品质如何？
小编先说说以往对于长安铃木的印象，家里人曾经买过SX4，也就是曾经长安铃木的明星车型天语。这辆车算是当时少有的CROSS风格，销量也曾经达到过一定的高度，但质量说实在真不是一般的差。手动变速器与发动机的配合永远不在一个点上，而且天语经过仅仅两年的2万公里城市路段的驾驶，就异响不断，发动机噪音也是大得要命。这是小编对几年前长安铃木SX4的真实印象。
情况到了骁途身上是否会有所改变呢？或许从锋驭身上能够看出一些骁途的情况。好的一方面，油耗较低，这是小编在论坛上看到的大家一致的反映。不好的方面， 减震舒适度不够，异响比较严重。长安铃木骁途真的改掉这些问题了吗？