说起日产楼兰这款车，虽然销量很一般，但这款车的质量本身还不错，要知道这是日产宣称投资28.39亿美元建立一个平台，在车辆长度为、及其轴距方面，它优于汉兰达，其五座布局在内部空间方面更胜一筹，因此，楼兰这款车的产品实力并不逊色，而当时国内中型SUV市场还没有冠道、途观L、锐界等车型，当时的楼兰可以说让日产很有信心，当它首次进入国内市场时，50万的价格使它在国内市场上崭露头角，然后单一车型甚至加剧了消费者对汽车的漠视，虽然后来推出楼兰的车型选择比较丰富，但汽油版只有2.5L一种动力而且在大环境下的竞争变得更加激烈，或者楼兰的销量大幅下降。因此，直到今天，楼兰的销售量只能保持在2,000左右。可以说它是日产SUV阵营中销售比较差的车型了。
然而，在等待了很长一段时间后，在2018年的洛杉矶车展上，日产终于为我们带来了新的楼兰。在国内版本的车型上市三年多的情况下，楼兰可以说是让人又爱又恨。现在中期改款车型终于到了，关注这款车的朋友终于可以好好看看了。
在外观方面，新楼兰的头部变化非常明显，特别是灯的结构和光源发生了较大的变化，主要是日产使用全新LED车灯作为新楼兰的主打，中网也采用了黑色高光蜂窝样式，看起来更精致，在轮胎方面，展车配备235/55 R20轮胎，20英寸的双五辐灰轮风格更为常见，但相信大多数朋友都喜欢它，它应该被认为是一种流行的美学。
汽车尾部的变化并不像汽车前部那么明显，最大的区别是尾灯的结构和光源，与现款车型相比，新楼兰使用全LED光源的尾灯，并添加了"C"光带式宽度灯，夜间的辨识度还是非常高的。
在内饰方面，虽然新款楼兰内饰在款式设计上保持不变，但方向盘上的装饰部件的颜色仍然从银色调整为深灰色，与之前相比，新款车型的质感更好，此外，在配置方面，之前顶配车型上的电动调节方向盘、主驾驶座椅记忆、后排座椅加热在新款车型上都有，并且还增加了一些更人性化的配置，例如，一键式升降窗口、前后USB + Tpye-C接口和前排座椅通风等，仍然比旧款车型更加人性化。
此外，新楼兰的座椅风格也经过了一些调整，增加了更多的拼接，而靠背和坐垫的菱形图案也增强了品位感，至于舒适性，它仍然保留了日产大沙发的特点。
在动力方面，新楼兰的海外版仍将使用3.5L V6发动机，最大马力为262马力和325牛米。然而，国外媒体预测，新楼兰可能会推出2.0T发动机，就是全新天籁使用的那款发动机，因此，我们有充分理由相信国内楼兰也将在不久的将来配备2.0T发动机，与现款车型相比，只要价格不太离谱并保持在当前车型价格基础上，新楼兰的销量应该更高，总之，国内楼兰的未来会怎样？我们还是要等等看。