领途K-ONE 纯电SUV新势力-领途汽车

在中国，无论是新老造车势力对于发展纯电动车往往有两个方向。一是像特斯拉一样，以豪华、性能、科技来打通高端的电动车消费市场，代表车型有蔚来的 ES8 以及上汽荣威的 MARVEL X；造高端产品，对企业各方面的要求都很高，所以更多的电动车制造企业选择去做经济型的纯电动小车，A0 级的 SUV 车型在这个领域现在风头正盛，前有北汽新能源 EX360，后有比亚迪元EV360，都在这一领域斩获颇丰，而我们今天的主角也是一个即将进入这个领域的全新选手——领途 K-ONE。

车型亮点：

一：新车由美国与意大利造型团队主持设计，造型硬朗时尚。

二：整车设计上，专注于电驱化的车身与底盘设计。

三：配备EV-Safe途+安全技术和小型蓝灵动力系统技术。

四：该车分为两种动力及两种驱动方式可选，选择更为个性化。

外观方面：

前脸设计硬朗，前格栅采用满天星风格的雕刻立体饰板，个性前卫、质感出众。前杠底部配以银色饰板与蓝色元素饰条。带自动开闭功能的透视大灯采用远近光一体式设计。LED日间行车灯与雾灯的配备则提升了整车的科技美感与行车安全，灯腔内壁有符合新能源身份的蓝色元素。后车镜采用了双色设计，集成的转向灯造型独特豪华版车型带有加热功能。

整车的设计符合当前流行的时尚动感造型风格，双腰线设计凸显了整车的轿跑姿态，以及蓄势待发的运动姿态。

尾部设计与车头相呼应，且简约大气的设计风格更为突出，多条硬朗的横向设计线条凸显出丰富的层次感，整体设计非常耐看。除了层次感与辨识度俱佳的尾灯外，该车为了凸显运动范，还设计两边两出的假排气管。

快充口位于车头logo处，电量有20%充至90%在一个小时内就可以完成。慢充口则位于车辆的右后轮上方，需要13个小时则可充满。

看上去“精巧”的内饰设计，实用性尚可内饰设计上，采用了黑白撞色搭配，形成了比较明亮的视觉效果。让我比较欣慰的一点是整车内饰的气味控制得不错，过去坐在这个级别的车子里，气味会首先吸引我的鼻子，而在这台展车里我并没有感觉到什么异味的存在，不知是个别还是整体。

10.3 英寸的中控屏，十分吸引人的注意力，在这一级别也确实比较罕见。但是我并没有机会来体验里面的内容，据说它上面集成了 GPS 语音导航、蓝牙免提通话、影音娱乐，倒车影像，车联网等功能。

平底多功能方向盘设计感十足，黑、白、蓝三种颜色的搭配，既表现了这台车这台车电动车的身份，又透露出了一丝的豪华感，虽说功能不是很多，但是成为了整个内饰中最吸引我的一点。

“精悍”的空间表现，还有进步空间生产小型SUV的厂家，为了丰富车内的空间表现，可以说是费尽了心思。然而效果往往还没有达到最理想的状态，这主要是受到了车身尺寸的制约。K-ONE 也在努力寻求这方面的努力。 储物空间方面，新车对于前排乘客照顾明显偏多，开辟了不少零零碎碎的储物空间，但对于后排乘客就显得没有那么友好了。

K-ONE 有两种驱动形式，也就有两种动力规格。前驱版的舒适型，最大功率为 45kw，峰值扭距为170Nm，0-50km/h 加速时间为 5.6s；后驱版的豪华型，最大功率为 96kw，峰值扭矩为 230Nm，0-50km/h 加速为 4.3s。

K-ONE 全系搭载三元锂离子电池，用户享有 8 年或 12 万公里质保。通过厂家的配置单让我比较好奇的是，无论是舒适型还是豪华型的 K-ONE 400 电池容量都是 40.55kWh，但他们的NEDC综合续航里程均为 405km，要知道二者的动力是有着不小差距的；同样的情况也在 K-ONE 300 上体现。不知厂家采用了什么技术保证在电池容量相同，动力表现却不同的情况下，还可以有相近的续航表现。