加价买车这件事情，在大家看来绝对是百感交集的，一方面高兴自己看中的车型大火，暗自钦佩自己的眼光，同时又把经销商全家骂了个遍，没有优惠也就罢了，还要额外掏不少大洋

前几年玩加价玩得最6的是大众，可是这几年日系的畅销，这个浓眉大眼的也玩起了加价，其中雷克萨斯绝对是话题最多的，从低端的UX到最高端的LX，想平价拿车还不想等真是比登天还难，今天小编就来讲讲在雷克萨斯车系里一个不太热门的型号，看看这部车的品质，是不是能对得起这么高昂的价格，这就是雷克萨斯的旗舰车型——LS

首先讲讲车身参数，LS作为一部D级豪华车，指导价80.8万起，是一部不折不扣的D级车，所以车身尺寸达到了5235*1900*1450，是一个车长超过5.2米的小怪物

不过这个长度和宽度和同级别的奥迪A8和宝马7系相比，小了那么一丁点但可以忽略不计，值得注意的是车身高度比较低，只有区区1.45米，这主要是因为这一代的LS用的是和雷克萨斯的GT跑车——LC一样的的底盘

雷克萨斯LC

跑车讲究的是啥呀？当然是一个低重心，这才能有良好的过弯感受，所以LS受LC的影响，车身姿态也比较低，这是说得过去的

LS的内饰也是非常值得一说的，大家想起奔驰S级或奥迪A8的内饰首先会想到什么？都是硕大的屏幕和极尽奢华装饰，带给你非常高的尊贵感觉

奔驰S级内饰

但是LS的内饰明显不是走这条路，一坐进去首先感受到的，不是对手们那种炫技一样的内饰，而是一种用心让你舒适的感觉

比如一直延伸到副驾的好几条曲线，据说是用了古筝的设计灵感，空调出风口隐藏在这些线条下面，和对手们那些锋芒毕露的炮筒似的出风口，就是两种完全不同的设计思路

还有中控屏的设计也和对手们截然不同，奔驰的双联屏和奥迪的翻折屏，都是满满的科技感，但LS还是规规矩矩的，一块12.3寸的屏幕固定在中央

没有炫技只是淡淡的居家风格，同时周围的真皮包覆又在告诉你，这不只是居家这么简单，豪华也是缺不了的

如果你选了最顶配的行政版，在门板上还有LS看家的装饰——鹤羽折布和凌光切子提供，这个鹤羽折布是日本老师傅用手工把绒布一层层折成了羽毛的形状，然后再覆盖在了门板上，凌光切子就炫一点了，是一种日本传统玻璃工艺，用手工在玻璃上切割出复杂的线条，在阳光下一阵blingbling光彩照人

LS这套内饰要总结的话，就是低调内敛同时又足够用心，奔驰S级和宝马奥迪这些对手，那些西方式的科技感也很好，但是只有LS在这个级别里，给了你不同的东方式美感，那就是优雅而含蓄

雷克萨斯官方说这套设计语言叫做有温度的豪华，言下之意就是更注重与人的沟通，而不是冷冰冰的机械，小编觉得他们做得还不赖

豪华车型的另一个重点就是配置，咱们拉开配置列表逐一对比，发现LS的配置真的蛮良心，都拿入门版的车型来说，比如全车气囊只有LS都配齐了，对手们要么缺了后排侧气囊，要么没有膝部气囊

别的配置LS也没有偷工减料，比如胎压显示、360度全景、自适应巡航、方向盘加热、老板键等等都只有LS标配，并线辅助、车道偏离预警、前排座椅通风加热、主副驾驶座椅记忆，个别对手也也没安排上

但是在一些偏科技类的配置LS还是有明显的短板，比如自动泊车、感应后备箱、主动进气格栅、无线充电、车联网、手机映射，这些都没有配备且不能选装

配置也和内饰一样的取向，不是靠科技感取胜，而是靠实用性和舒适性去拉客，这和德系的思路是不一样的，但考虑到对手们有一定程度的优惠而雷克萨斯加价的尿性，小编觉得还是显得不够良心

既然刚刚提到了选装，小编就不得不多说两句，雷克萨斯提供的官方选装实在太少，我们打开奔驰的官网，里面满满的都是选装选项，而雷克萨斯的官网几乎见不到选装

几乎没有可选装选项

虽然4S店经常会提供选装来加价，但是谁能保证店家供货的品质呢？当然还是官方正式的选装更让人安心，也能满足大家对差异化的需求，这一点雷克萨斯显然还做得不够好

最后咱们再来说一下动力，国内出售的LS全系都用3.5升的六缸自然吸气发动机，还有丰田的大杀器混动版本，4挡的传统AT加上ECVT模拟成10速的变速箱，这个档位数看起来还是不错的

普通版LS最大马力316匹，百公里加速要6.5秒，混动版因为有电动机帮忙，一个地板油能去到5.4秒，这个加速成绩在D级车里日常使用是完全够了，但要说有多猛是没有的

作为一台百万级别的D级车，只满足于够用当然是不够的，丐版的S320 L马力已经有299匹，数字上虽然比LS小一些，但别忘记还有313匹的350L、367马力的450L，更不用说更夸张的迈巴赫版，还有西装暴徒的AMG版本了

双色迈巴赫S级

LS一个明显的短处，就是可选版本有点少，对于那些出得起200万的小土豪，同时又觉得劳斯莱斯、宾利这些超豪太贵的人来说，一个300出头的马力是明显不够的，德系在多样性上做得就好不少

但是看看目前北美卖的LS，已经用上了3.5升的双涡轮发动机，最大马力去到了400多匹，雷克萨斯何不引进这些更高性能的版本？即使售价更贵受众也注定小，但是对于拔高产品门面和定位必定是非常有效果的，对于一个对标德系的D级车来说，虽然你讲究低调和含蓄，但如果没有一个高姿态，很难让人心里把你的地位提高

就像iPhone如果最贵只有三千多块，销量必定会变得非常难看，但提高到1万多块后，即使买最顶配的人少之又少，但为了蹭顶配的面子买中低配的人，就会像现在一样多到爆炸

总结

雷克萨斯LS在D级车里是一个非常不错的选择，低调的个性和东方式豪华，是别的D级车车给不了的，这种温润如玉的感觉在如今这个拼大屏拼夸张的年代，小编觉得真的非常难得

但低调不一定意味着没个性，如今年轻人买豪车越来越多，雷克萨斯应该把产品线多样化起来，同时学学保时捷、奔驰等对手在官方选配上给更多的选择，这才能更加抓住年轻车主的内心

那么大家对LS这部百万级别的日系豪车有什么感觉呢？请多多留言吧！

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