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不愿被戳破的真相,或成为猎豹汽车车主投诉无果的主因-猎豹汽车

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-01-26 12:32:32
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国五排放标准升级至国六排放标准,即便暂且不是全国范围内实施,但现在已然是哀嚎遍野。不过,在转变之时,消费者持观望态度合情合理,而车企及时针对旗下产品进行更新升级,也是保证竞争力的一种举措。

在上一期的《神探追踪》中,车神探所撰写的《“国五”车型大优惠却暗藏隐患!北京现代还能否经得起这场挑战?》就提到了北京现代处于这个节点时的现状。促销已成北京现代的常态,而在此时,表现得更甚,但为人担忧的是,它的主力产品是否能及时更新以应付这场没有硝烟的战争呢?


不愿被戳破的真相,或成为猎豹汽车车主投诉无果的主因


固然,转变是必须的,尤其是这几年开始。不过,看似动作频频以求转变,实则本质未改,依旧走着以前的老套路、施行着以前的旧战略。

在《神探追踪》这个栏目里面,车神探就曾揭露出了猎豹的现状,而品牌升级两个月之后,其口号仍旧喊着,但现状仍旧未变,车主仍旧四处奔波投诉,却始终得不到已有新力量赋能的猎豹的回应。那么,猎豹究竟在考虑着什么呢?

表面与背后的反差

4月份的上海国际车展进行了品牌升级之后,猎豹汽车似乎又如沐春风重获新生,动作频频。


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近日,猎豹汽车宣布了多个利好消息——2019年5月28日,猎豹汽车正式签约成为第一届中国-非洲经贸博览会指定用车;布局厄瓜多尔市场;搭乘湘欧快线挺进中东......

摇身一变成为了国际大咖,恰恰的是,猎豹汽车又经过了一番品牌升级,如此一看,多个因素结合起来使得猎豹汽车的气质确实提高了不少。但需注意的是,走出去对于品牌而言虽然重大的意义,但又不可忽视的问题是,这些品牌究竟走到了什么地方,而走出去的车型在国内表现如何。


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我们可以看到的是,某些品牌明明在国内不畅销,却是轻易走出了国门,在国外“耀武扬威”。但实际上,我国的汽车行业发展迅速,不少的自主品牌也具备了比肩合资的实力,而这类的自主品牌,在国内国外均表现突出。换句话说,在国内口碑不怎么样,去到了国外就似乎成为了荣耀,这里间不免存在太多不可告知的实情。

一个市场的扩张,实在成为不了一个品牌的主要炫耀资本,况且,出口到国外的猎豹CS10就在几个月前于国内启动了大批量召回,涉及数量超过了14万辆,召回原因竟是制动系统上的缺陷。

值得注意的是,猎豹CS10曾在2017年的C-NCAP碰撞测试中被评为“三星安全车”,总分排在当批测试车型中的最后一位。

不予解决的投诉

时隔多日,曾经和车神探联系的猎豹车主,再次找来,抱怨猎豹汽车的做事风格。


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这位猎豹车主去年所购买的猎豹CS9EV,直至现在仍旧无法维修成功,而他提供给车神探的一段录音中,也透露出了另一个事实——猎豹4S店对于该车的种种问题,也感到十分无奈。

一是没有维修的能力,二是配件迟迟不到,前后拖了超过半年时间,即便4S店的工作人员也为车主感到遗憾,但上头的相互踢皮球,厂家的不闻不问,使得4S店与车主都无济于事。

按照此前这位猎豹车主的说法,这家4S店是第一次经手猎豹的新能源车型,没有任何的经验,如此不免让人揣测,猎豹汽车在寻求经销商合作伙伴时,是否太过马虎?


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事实上,从网上的多宗投诉可以看出,这位车主说的并不全面,我们或许可以这么认为,猎豹汽车在审核经销商的资质时太过马虎,这种马虎不限于在新能源车型的合作上,还在于传统燃油车的合作上。

车质网和汽车投诉网两个汽车投诉网站上显示,猎豹汽车的市场保有量虽然不大,而且销量日益走低,但关于猎豹汽车的投诉却逐日上升,投诉的类型一是“质量问题多”,二是“维修时间长”,三是“配件迟迟不到”。

显然的是,质量问题多、维修时间长、配件迟迟不到已经渐渐成为了猎豹汽车的“特色”。出现了一种状况是巧合,但同时均出现了这种状况,必然是通病。但是,多年以来,猎豹汽车却无视这些现象呢?

不愿被戳破的真相

公开的资料显示,猎豹汽车母公司长丰集团的前身是于1950年在广州组建的广东军区后勤部军械修理所。根据战备需要,1965年,该修理所从广州搬迁至湖南永州冷水滩。


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这是猎豹汽车引以为傲的历史,而这也是猎豹汽车现今唯一的资本——军工品质。

资料还显示,猎豹汽车在1995年开始与三菱汽车合作,引进来了三菱的Qcar汽车平台技术,1999年才有自己的冲压、焊装、涂装以及总装四大车间,所以严格来说,猎豹汽车的造车经验是20年。


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而官方的说法中,猎豹汽车有着三十余年的造车经验,60余年的军工背景,其实并不严格。另一方面,政府采购猎豹汽车的主要原因一是希望支持自主品牌,二是猎豹汽车的确有着这方面的资源,但这又没法成为猎豹宣传自家高品质的资本,这和走出国门的意思一样,仅仅是徒有虚名。

当然,“军工”是猎豹汽车活下去的唯一资本,这么一来,若是承认自家的产品拥有通病,而且无法解决的话,无疑是拆了自家的招牌。看来,发展多年,猎豹汽车已是不愿意被这么无情地戳破真相。

车神探有话说

军工品质,不可被质疑,而恰恰的,这成为了中国汽车企业发展中的一大症结,若不解决这个症结,自主品牌的质量、技术或许难以有着更高的突破。

总而言之,实践才是检验真理的唯一标准,一大批车主已经成为实践者,真理虽然掌握在他们的手中,主导舆论走向的却仍旧是厂商。如猎豹汽车者,它的杀手锏便是“军工”,戳破了它的谎言便暴露了它的本质,但为了走下去,它会拿捏着其中利害。

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