欧盟新车安全评鉴协会的标准（E-NCAP）一直是汽车安全的行业标杆之一，相比中国的C-NCAP而言，更具有参考价值。今年，E-NCAP新增了对主动安全的要求，规定车型必须配备带骑行者探测功能的主动刹车（AEB）系统。不过，沃尔沃XC40以及下一代福特福克斯均出色地达到了这一要求，并取得了五星的好成绩。
沃尔沃XC40：97分的乘员保护令人印象深刻
沃尔沃XC40在成年乘员保护、儿童乘员保护都取得了出色的成绩。其中，成人乘员保护部分，它取得了近几年来最佳分数——97分。仅在正面碰撞中后排乘客的胸部有一定的失分。
另外，在主动刹车功能方面，XC40在夜间行人穿越时有一定的失分，其他各项行人测试表现均良好。而在骑行者测试表现方面，XC40未得到最高分，不过总体表现可以接受。
XC40全系配备了City Safety系统，从4km/h以上的速度即可启动，提供包括主动刹车、变道避让、对向来车避让、车道偏离预警等功能。虽然与领克使用相同的CMA平台，不过在安全配置上更接近于定位更高的XC60，还配备了Pilot Assist驾驶辅助系统。
第四代福克斯：各项成绩均衡，较上一代提升较多
第四代福克斯虽然没有沃尔沃XC40如此优异的乘员保护表现，但是各项成绩非常均衡，因此也取得了五星的成绩。
与上一代车型相比，第四代福克斯的主动安全水平有了较大提高。对行人安全的测试，福克斯大部分取得了优秀的成绩，仅在夜间路边行人测试一项略有扣分。
但是在骑车人的测试环节，全新福克斯的成绩还有待提高，尤其是自行车穿越情形，有较多的分数损失。
总体而言，在主流A级家用轿车当中，全新一代福克斯的主动安全配置水平还是处于较为领先的地位。且换代福克斯也会搭载领航辅助系统，帮助车辆保持在车辆中央，降低驾驶员的操作难度。
国产展望：这样的安全配置离我们会远吗？
全新沃尔沃XC40和换代福克斯今年下半年都会与消费者见面，明年沃尔沃XC40将会正式国产。这些安全配置究竟会不会简配呢？我们认为，他们有很大的可能可以大幅保留。
以XC60为例，XC60全系标配了City Safety城市安全系统，且T5版本都标配了Pilot Assist系统，因此预计在XC40上，City Safety也会有大幅度配备。在豪华品牌的紧凑型SUV当中，主动安全会是XC40主打的产品亮点。
而以合资品牌最新的产品为例，在丰田的C-HR上，在次低配车型上就配备了主动刹车、车道偏离预警、自适应巡航等配置。因此我们预计，在11月份上市的新款福克斯上，这些配置也会有较大幅度的配备。
对于大部分重视安全的用户，不妨稍作等待。这两款车型预计在价格上总体较为亲民，而且安全性上确实较同级别车型有不小的优势。大家认为拥有这些安全配置的车型，您愿意花多少钱为之买单呢？欢迎大家留言发表自己的看法！（资料来源：E-Ncap官网）
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