两厢车那么多缺点，为什么有人买？
首先，这个问题并不成立因为两厢车并没有明显缺点，只能说不同于我们心目中传统的三厢车。
两厢车与三厢车之争就像方面包和圆面包之分一样，有着不同也有着许多相同。
什么是两厢车？什么又是三厢车?
这一点没必要花费大量篇幅去说，因为只要是对汽车略有了解就能区分开。
简单说，三厢车有屁股而两厢车没屁股！
对于屁股，四平八稳的是三厢、断崖下降的是两厢、斜斜的下降叫掀背、比两厢长的叫旅行。
为什么两厢车被人嫌弃？
①都是轿子惹得祸：轿子，一个旧社会的代表，前后都有人来抬轿形成了中国人对出行工具要四平八稳的观点。而这种观念直接导致了两厢车在初进入中国市场的滑铁卢。
②看似不安全的锅：少了个屁股的两厢车会给人造成一种想法，没有后备箱的话要是与后车追尾岂不是直接撞到后排乘客？不安全！但现实情况并非如此，两厢车也会装配后防撞梁和吸能结构。安全性上并不比三厢车低！
③其他原因：比如我要宜商宜家偶尔接见客户、比如喜欢的两厢车没有国产而进口的太贵、比如我就是不买两厢车（你买你说了算咯）
两厢车好在哪？
相比于三厢车，两厢车的优势在于：
没有尾箱桎梏，增强空间装载能力
体型较小且灵活，便于停放
操控灵活，适于城市拥堵路段
有着各种ST、SI、GTI等高性能版本
下面列举一些两厢车典范
有人说，大众只有一款车它的名字叫做高尔夫。加个屁股是速腾、变大了是迈腾、变宽了叫凌渡等等……作为神车的高尔夫同样继承了两厢车的所有优点再加上大众在国内的光环加成，高尔夫在中国俨然成为卖的最好的两厢车。
标致308S
一款被低估的好车，两厢车的滑铁卢也是法系车的血泪史。高傲的法兰西最初并没有理会中国市场的声音，推出的最拿手的两厢车都不被消费者认可，可以说是法系为两厢车在中国市场趟开一条血路。看两厢车的代表，欧洲占据主流。
日产骐达
日系车中买的最好的知名度最高的两厢车也就是骐达了，优秀的空间表现和经济的油耗表现成为了许多三口之家的经济首选。贯彻实用主义的日本人并没有给骐达冠以更大的名号，好车、你来买、谁用谁知道。
福克斯
上图放的是高性能版的福克斯RS,大名鼎鼎的福克斯RS是小钢炮的代名词，众多赛车类游戏福克斯RS都是玩家的第一款赛车。而它的普通版福克斯两厢继承了RS优秀的底盘性能和改装潜质，转向精准且动力充沛都成为了年轻人选择它的理由。
吉利帝豪RS
吉利帝豪RS，吉利汽车3.0时代的代表也是国产自主品牌两厢车的代表。吉利的发展不必赘述，帝豪又是吉利的主力车型，帝豪RS的脱颖而出理所应当。有人在纠结买RS还是GS，看键盘侠之前的问答文章会给你答案。
最后
两厢车的不招待见原因是市场不成熟体现在两厢车型数量少销量小上，但随着汽车市场的完善和成熟，两厢车的地位将逐渐上升。
但泼一下冷水，两厢车在欧洲流行的原因是因为欧洲各国家国土面积小导致行车环境狭小，而在中国高大全的车型往往买的更好。所以两厢车崛起之路，水土不服注定是它的阿喀琉斯之踵。
最后，不管是三厢也好两厢也罢只要自己用的好、适合自己的就是好车。
