记者日前从2016（第十四届）北京国际汽车展上获悉，由我国民营企业研发制造的1.6排量及以下的新型汽车无级变速箱，打破了国外在这一领域的垄断，填补了国内的空白，为我国的民族汽车制造工业的发展增加了“芯”的动力。
汽车变速箱制造水平的高低，是衡量汽车制造水平优劣的标杆之一。变速箱制造是汽车制造中的核心技术部分，是汽车绿色革命中的关键点之一。长期以来这一技术被国外封锁和垄断，尤其在自动变速箱方面。据了解目前我国的自动变速箱78%依赖进口，且国内生产的自动变速箱与国际水平存在较大差距，严重制约了我国汽车工业的竞争力和发展。
浙江德孚力汽车变速箱有限公司承继了浙商敢为天下先的创新精神，选择了全球变速箱领域最具挑战性的KRG（锥环式）无级变速箱进行产业化开发，立志成为中国无级变速箱行业领先者。
2012年4月，该司在引进德国KRG无级变速箱专利技术的基础上，与变速箱领域中国际知名的工程服务咨询公司—德国GIF工业研究公司联合开发KRG产品。
经过数年的努力，KRG无级变速箱现已研发成功。据了解，该变速箱搭载力帆620车型百公里综合油耗测试低于7.4升，且价格要低于同类产品的20%。
KRG——锥环式无级变速箱在原理上属于CVT变速箱的分支，是一种靠摩擦传动的无级变速箱。 KRG全新的设计理念是继承了传统无级变速箱（CVT）的优点，而避开了其制造成本高，易产生故障的不足之处。它可以使变速箱在不采用任何液压装置的情况下，仅用简单的机械部件来实现无级变速及速度控制。
该产品特点和优势非常明显：
• 单摩擦点传动——首款产品150Nm；
· 无液压系统——采用电机控制；
· 无液力变矩器——采用干式离合器；
· 结构简单——采用两锥一环实现无级变速；
· 适用于A、B级传统车、混合动力、电动车。
相关参数：
有关专家认为，浙江德孚力研制的无级变速技术将会在汽车变速箱领域引起颠覆性变革，提高国内自主品牌汽车自动变速箱的装机率，改变我国目前小排量乘用车无合适自动变速箱匹配的尴尬局面。因独特的机械结构，使其前景也在新能源汽车的应用中十分广阔。将极大提高我国汽车制造业在世界汽车市场中的竞争力。据悉，这一技术在2016北京车展上吸引了众多的汽车制造企业的眼球，并已与重庆力帆汽车制造公司形成战略合作伙伴关系，KRG变速箱也同力帆新车一起正式与公众见面。
（文章来源：盖世汽车）