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本田最硬派SUV,汉兰达真正对手,配V6带四驱,若引进会加价-本田element

作者:白城汽车新闻网
日期:2019-11-05 08:36:24
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在2002年的时候,本田有一款SUV停产,当然它和国内消费者没有什么关系,再说当时消息传播的绝对很有限,而这款越野SUV也是针对别北美市场销售,所以停产更是悄无声息。而时隔16年后的今天,该车再次来到2018年洛杉矶车展,这次之所以进入我们的视线也是因为本田有意将该车引起国内,而它的定位略高于CR-V,而且更注重越野性能。那么这款车的名字叫做Passport,它的来源可是很有历史,当初本田进入北美市场也是初来乍到,所以选择了与老乡——五十铃合作,这款SUV也是基于五十铃Faster的皮卡车型打造而来,可惜停产后为了让路Pilot和Element这两款纯正的本田SUV,这个名字也被雪藏多年,现如今再次启用也确实让人很震撼。

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竞争日产楼兰福特锐界等车型

刚刚我们提到,这款车定位在一款比较入门的中型SUV,定位介于CR-V与Pilot车型之间,而它的对手无疑是雪佛兰Blazer、现代胜达和日产楼兰,以及福特锐界等车型,当然汉兰达也算是可以和它竞争,再加上它主打越野的定位,真能汉兰达的劲敌。那么这款SUV停产的原因肯定是不被消费者认可导致销量差,可并不意味着这款车的实力不够出色,竞争上述几款车型肯定是要拿出诚意。新车设计给人感觉不是特别本田,气质上让人颇感意外,绝对是一款硬派SUV,家族的前脸造型还是能够看出一定的本田特色,两侧精致的LED大灯组富有很强杀气,也让新车前脸侵略性大大提高。

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尺寸不算太出色,但越野气息很到位

咱们再来侧面瞧一瞧,作为一款入门级的中型SUV,它肯定不会有太夸张的尺寸,我们也没有得到它具体的尺寸数据,但是完全可以满足大家需求。再说这是一款主打越野的SUV车型,虽然取消非承载式车身,但从侧面依旧可以感受到非常明显的越野氛围,突出的黑色塑料包围全车,而侧面腰线设计也带来了非常出色的肌肉感,与线条垂直的车尾结合后,更显硬汉气质。行李架绝对吸睛,也算是越野SUV标志性的设计。再者就是,大家可以看到它的车身采用大量黑色涂装,比如轮圈样式简约但黑色涂装增添气质,并且未来标配我们现在看到的这款轮圈。

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尾部设计较为简约,符合定位

作为一款主打越野的SUV,新车尾部也同样以硬朗的风格为主,可以看到整个尾部给人感觉非常方正、硬派,风格与前脸算是呼应,不过整体设计就要简约很多,尤其是尾灯组,类似于Pilot但比它还要简单些。不过双出排气布局绝对让人心动,而且都是货真价实,视觉效果非常给力。就整体外观设计而言,十分符合它的定位,当然它目前针对北美市场,消费者也不太注重细节,毕竟美国人都喜欢粗犷风格,不修边幅才是最好的选择。但未来进入国内,还是尽可能提升精致感。

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内饰设计家族风格,档次感不错

下面我们再来内饰瞧一瞧,其实对于一款主打越野的硬派SUV,又属于比较入门的定位,我们也没有太过期待,不过新车内饰还是让人很惊讶,简洁的设计语言是本田目前最新的家族语言,与Pilot车型表现相似,中控台也有着不错的科技感营造。而且中控台多为搪塑材质,手感非常不错,而四幅式方向盘也非常符合它的定位,握感饱满实用性较高。另外值得一提的是,新车将采用按键式换挡,看来北美的本田车型基本标配这一项,国内仅有混动车型才能享受。而配置目前无从得知,但相信不会让大家失望,座椅加热通风、丰富的主被动安全系统均有出现。

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配V6+9AT动力总成

根据此次车展得到的消息,本田为它准备了一款3.5L V6发动机,最大功率280马力,扭矩可达355牛·米,匹配9AT变速箱,而新车也将配备i-VTM4四驱系统,可以将70%的动力传输至后轮,将100%的后轮动力输出在左后和右后轮上,让它的越野性能大大提升。当然这套系统满足日常家用也完全足以,这个数据相信可以让它拥有不错的性能体验,比起国内的汉兰达绝对优秀太多,但可以肯定的是,未来即便国产它也不会出现。

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总结:对于很多消费者而言,这款SUV如果可以引进国内,即便是加价也能卖出不错销量,其实国内环境或许更适合这样一款SUV,毕竟它的竞争对手不多,相比美国市场更有优势。

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