一次偶遇，改变对SUV外观“傻大丑”的看法
偶然大叔去洗车，发现一辆近似于“NX”的车迎面驶来，但没有明显的“Nike”灯，而是与大灯融为一体。车身体积也比“NX”大了一圈。停好后才发现是“RX”，并且是辆宝石蓝色450h的混合动力版本。
外观着实显的霸气，但绝对不是“傻大丑”的那种。SUV界外观颜值，大叔只服两位。一位是奔驰G，另一位就是雷克萨斯的RX。又不同于G，RX是属于那种凶狠中透露出阴柔美的感觉。整车的“凌厉”线条非常多，凹凸的切面大胆。造就RX立体“雕塑”感。
尾部没有虎头蛇尾之感，线条勾勒出一个和前脸呼应的“纺锤”式设计。亮点在C柱延伸的下方，宛如一个头盔，悬浮在车顶，运动感十足。同时也让RX显得不那么SUV。反具有两厢掀背轿跑车的味道。
RX的长宽高车身尺寸为4890*1895*1690mm，轴距2790mm。这样的数据在众多竞争对手中并不算强，轴距也没有太大的优势。如果你够仔细，你会发现该轴距和广汽丰田汉兰达如出一辙。的确，RX与汉兰达是同一底盘。但RX车身长度更长，造就更好的整车协调性。
大灯方面，引以为傲的L型矩阵式LED远近光灯、带流水式转向灯、带转角照明功能的前雾灯、并不是全系标配，需排除200T精英和舒适。
轮毂方面，除200T的精英和舒适型配备18寸轮毂外235/65 R18，其余均为20寸轮毂235/55 R20。轮毂造型也有所区别。大叔建议，如果买了低配，尽量换一个轮毂吧。或者询问是否能选配，更换轮毂的效果不是一般的大。
内饰的精细程度是汉兰达不可比拟的
因为底盘的原因，很多车友喜欢将RX与汉兰达做比较，包括内饰。但真的没有可比性！虽然内饰风格还是雷车擅长的“家居风”，但做工完全是汉兰达不可比拟的。
能看的见的地方几乎都用真皮和软材质进行包裹，常规车型内饰有深、浅两种双拼配色供选择。（F sport系列还有酒红色的内饰）方向盘上下处使用了名为“shimamoko”的木质搭配（乌木），提升豪华感。中控中央处配备的12.3寸的大显示屏分辨率极高，并可以触屏控制空调系统，且安插多个界面的信息显示。
毕竟追求舒适性，雷克萨斯在座椅上下的功夫毋庸质疑。其在巴黎车展展示的“蜘蛛网”仿生学座椅，确实可以用“惊艳”来形容。RX的座椅有多舒适，大叔在这里过多形容无意。各位有兴趣就去店里自己感受下吧。（但最低配是织物座椅）
最低配能满足需求，高低配差距明显
缺的东西也不少！能看的见的例如电动后备箱、方向盘记忆功能、前后座椅加热通风、自动远近光大灯、车内氛围灯、私密玻璃、遮阳帘等。还有看不见的如混动发动机、并线辅助、车道偏离、主动刹车、自适应巡航。买的时候才真正向你展示什么叫一分价钱一分货。这里也不得不俗一点，还是有钱好啊……
2.0T或3.5L混合动力，大动力下的省油之道
以大叔开过丰田汉兰达和雷克萨斯ES300h的经验，省油效果是真真实实看的见的。尤其是混合动力100块钱的油跑300KM也是醉了。RX按配置高低，分2.0T涡轮增压和3.5L混动两种发动机。其中2.0T采用之列四缸，最大马力238P，最大扭矩350牛·米，搭配6速手自一体变速箱。3.5L采用V6发动机，同时配备两个电机，综合最大马力313P，最大扭矩335牛·米，搭配E-CVT无极变速箱。
驾驶模式切换也必不可少，ECO、 NORMAL、SPORT S和SPORT S+ 同时具备，450h还有EV纯电动模式。四驱车型配电子控制全轮驱动系统（AWD）。悬挂部分采用前麦弗逊，后双叉臂式独立悬挂。（F sport系列可进行悬挂软硬调节）。安全方面则配备10个SRS气囊。
豪华、经济、实用、省心还是雷克萨斯
由于豪华车配置众多，大叔也不能一一解释完全，但是雷克萨斯作为丰田旗下的高端品牌，原本是供给北美市场。大胆的造型和严苛的品质，让其在短短的十几年时间里，就超越了“ABB”荣登榜首。并独立与丰田品牌在全球销售。
其著名的CT系列（家用两厢车）、ES系列（宜家宜商）、IS系列（运动轿车）、LS系列（传说中日本黑帮的最爱，比肩奔驰S级）、LFA（超级跑车）全球广受欢迎。并且将引以为傲的混合动力技术广用于其中。实现大型车的享受，小型车的油耗。让原本相悖的“豪华与经济”二词，共同走在了一起。
