[爱卡汽车 汽车文化 原创]
衔接上文的《纽博格林北环赛道 搬个板凳来看车（上）》。纽北文化对于大多数人来说都是通过游戏熟知的，哦对了！还有各种知名汽车厂商那真真假假、虚虚实实的纽北圈速榜。不过，真当你来到了这儿的时候，这一切你都没空追究了……
E30是最早一代涉及M3的3系。各种大赛的经验告诉它如何成为一辆真正的赛车，即使已经诞生三十多个年头，依旧骁勇善战。
第一代超萌“翻灯”造型的马自达MX-5。在欧洲，各代MX-5的保有量都很高，超乎你的想象！
这款名为欧宝GT的双门敞篷跑车很稀有，它与当年通用旗下的土星Sky以及庞蒂亚克Solstice属于“同款换标”车型，出自当年的Kappa平台。
这辆黑绿搭配的“青蛙”是保时捷在1976年以当时911为基础打造出的一款GT级别的赛车。
圆灯、前铲，经典的老款高尔夫造型，这是一辆诞生于1976年的第一代高尔夫GTI，当时它的出现颠覆了欧洲人对于两厢车型的认知。
为什么？自然是因为性能！1.6L发动机的最大功率可达81kW（110Ps），这听起来算不上什么，可你要知道，它的原厂车重只有810kg。
Type-R鼎盛时期在本田的四款车型上都曾出现，但真正陪伴“本田粉”走到今天的只剩思域Type-R了。眼前这辆就是思域车系的第一款Type-R，在第六代车型上妙笔生花的EK9！
近些年国内撼动高尔夫R地位的热门“钢炮儿”——福克斯RS。四驱系统外加“漂移模式”，没有人不想试试。
从何时开始绿色成为了AMG的新Logo？这要从AMG GT R刷新纽北最速量产车记录说起。“The Beast”的车身涂装自带一种王者归来的气势，像只野兽，破笼而出。
本田的CRX是当年为了完成美国的一项节油挑战而打造的车型，造型很前卫。按理说它应该出现在博物馆里，来赛道凑什么热闹？
作为纽北看车系列最后的亮相车型，自然要放出一个“大杀器”！本田当年在Integra车系中带入Type-R的概念就是为了加强性能文化的丰富度，所以我们才能看到“冠军白”在DC5身上熠熠生辉。
编辑点评：除了纽博格林，世界上还有很多赛道的周边能挖掘出多元素的汽车文化。但要是加入赛道开放日的评定标准，纽北的确首屈一指。近些年在国内，越来越多良性的改装车聚会都汇集于各大赛道，这样的发展过程是值得庆幸的。但若是还想更进一步往全民化冲击，个体质量、认知、政策都还有待改善！
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