长城哈弗H8大美草原穿越之旅-长城哈弗h8

一个没有去过草原的内蒙古“土著”，就像一个没吃过火锅的重庆人一样令人难以置信。

是的，由于内蒙古幅员辽阔，并且我的故乡又是位于内蒙古边缘的一座小城，所以我就是那个没有去过草原的内蒙古“土著”。但有时候缺憾也是一种美，美在你不知道某一天你会以何种方式去填补。而我又不得不承认自己是幸运的，因为有幸得到这次与哈弗H8共同探索这片“绿色圣地”的宝贵机会，而更令一个“汽车人”期待的则是本次我们将驾驶H8通过草场的碎石路、湿滑坑洼路、砂土路等各种复杂路况来对它的四驱系统进行体验。话不多说，还请各位上车跟我一同体验这美妙的旅程。

哈弗SUV产品线的的丰富程度在行业内确实有目共睹的，光是“爆款”H6就分“蓝标”和“红标”共几十款。此次穿越之旅的座驾是定位中大型SUV的哈弗H8四驱版，其在今年的5月中旬经历了一次小改款，在配置上得到了一定的提升，2.0T汽油发电机也经过了调校与优化，而最值得期待的当属这套四驱系统了。本次我们将要前往位于河北丰宁的坝上草原进行草场穿越，那么H8的这套双速TOD四驱系统究竟会有着怎样的表现呢？

约定上午十点在位于昌平的哈弗4S店集合，虽然前一天莫名失眠的我到凌晨三点才睡着，但我觉得是TOD四驱系统在冥冥中叫醒了我，遂准时到达。而H8“壮汉”们却起得早，已成列队欢迎姿态。

壮汉们整齐的列队可以让强迫症们略微松一口气，但拍这两张照片的我感觉自己是一名健美大赛的摄影师，因为H8宽大的车身配合圆润的设计会显得肌肉感十足，像是身材一流的健美达人。

人一齐，分好组，随着跟车教练在对讲机里的“出发！”，健身达人们，哦不对，H8车队开始向着那片绿地进发。

排队进收费站的H8，就像是等待进入角斗场的斗士一样，面对未知的一切，无所畏惧。

作为一个视音乐如……如什么好像很难形容，但就是很重要，你懂的，一上车就连上蓝牙音乐这是副驾驶的基本素养，不是吗？

上车前我并不知道这辆高配车型搭载了来自于美国的“Infinity”音响。讲真，当第一声“动次，打次”想起，我感觉汗毛有点儿竖起来，我发现这个音响并不简单，低头一看……

H8搭载了来自ZF的8AT变速箱，但有些消费者对多挡位并不感冒，认为那些只是厂商宣传的噱头罢了。所以上了高速后我特别留意了变速箱上8挡的时速，80km/h妥妥的。

这位健身达人，跑起来是不是有点帅？原来力量型选手也有矫健的一面。

出第一段高速后车队停靠路边稍做调整，旁边电动车后座上的小男孩“妈，等我长大了，我也要开这样大大的车带你兜风！”，妈妈“这次数学考试你多少分来着？”“……”

当你看到了类似这样的农家乐，那意味着你差不多进山了。山野菜、野味儿、土鸡什么的貌似是“中国品牌”农家乐的标配，你同意吗？

朋友，你见过一队的健美达人在食堂排队打饭吗？人是铁，饭是钢，95号汽油来一箱。

对于自重近2300kg，并且车上四名乘员的情况下，12.8L/100km的油耗还可以接受。向着绿色圣地进发

加油完毕，我接管了H8。为了跟上前方的车队，便下意识地深踩了油门，但显然我低估了这款最大马力185kW（251Ps）的2.0T发动机，其低转速时充沛的扭矩使H8在起步时的加速游刃有余。

H8的这款2.0T汽油发动机于5月份经历了一次重新的调校与优化，在1800rpm时就能够爆发出355Nm的最大扭矩。这也解释了H8虽然有着近2300kg的重量，却能够在中低速时有着良好加速响应。

由于山路比较复杂，所以刹车使用频率较高。H8的刹车踏板在行程的前三分之一段比较柔合，会使你产生刹车力信心不足的错觉。但随着刹车踏板继续下移，强大的刹车力会使你一扫之前的不自信。

连续的弯道行驶中，H8的底盘表现十分扎实。前双叉臂、后多连杆式的四轮独立悬挂系统既保持了良好的滤震效果，也能为庞大的车身在弯道中提供有效的侧向支撑。

开过了山路，应同车老师的要求，我换到了后排，由他来掌舵H8，而我也坐到了“尊贵”的“老板座”。

此时机智的我在前排柔软的中央扶手上发现了一个小BUG，由于空气净化器开关的位置被放在扶手靠右的位置，所以副驾的手肘很容易误触碰到开关。

穿越隧道中，天窗控制区的这一抹梦幻蓝色令我这个蓝色控迷醉其中，十分期待下一段的黑暗。

此时车窗外横穿丰宁坝上的这条公路，号称“京北第一天路”，沿途的风景使我想起了几年前在西藏林芝的旅行。

当我试图以“牛X”“我去”等词感叹眼前这片祥和的绿色时，同车的一位老师却先于我进行仪式般的感叹“嗯，跟我上个月在苏黎世看的草原差不多！”，我的感叹顿时显得苍白无力……

下了“第一天路”不久后我们就抵达了入住的山庄，广场中间的一堆木柴是……

答案揭晓：篝火。晚上九点整，随着一声鞭炮响起，木柴在噼啪声中将火焰托起。十分钟后，成功将山庄的大叔大妈们吸引过来，伴着夜店的DJ，来了一段即兴的广场舞……场舞……舞……

凌晨的草原，没有了城市偶尔的汽车鸣笛声，也没有了光污染，这时候也是一束光展示自己魅力的时刻。此时一个胖子拿着手机在漆黑中笔划了半个小时，而另一个胖子在按快门。

笔划完已经一点多了，可是没有丝毫睡意。回想这一天，从山路驾驶，到“京北第一天路”，再到“大妈云集”的篝火晚会和拍摄光轨，还是那句话，美好的时光总是过得太快。不过还好明天是更加期待的草场越野。睡！

到达入住山庄

第二天早早地醒来，不是闹钟叫醒了我，也不是梦想叫醒了我，而是前台的叫醒服务。在开始一天的草场穿越前，先为大家简单介绍下H8的四驱系统。H8搭载了博格华纳的双速TOD智能四驱系统，这是一种以前置后驱车型为基础的适时四驱系统，并在此基础上通过分动箱结构的调整，从而增加了低速四驱（即4L）模式，此模式下可将扭矩放大至2.48倍，使车辆能够应对更多的路况。