韩系车自从今年初的萨德事件以来，销量受到了猛烈的冲击，虽然在前几个月开始有复苏，但是比起去年的状态还是差了很多。为了能够重新找回状态，韩系的现代尝试了推新车，在前一段时间里密集推改款、换代和全新车型，但是效果不是很明显。于是，迫不得已的韩系车终于使出了杀手锏，在昨天上市的新IX35上，现代直接将价格定出了合资SUV的价格底限，一款紧凑合资SUV，定价比其他合资品牌的小型SUV还要低，不仅价格吊打其他合资品牌同级SUV车型，也让自主品牌紧凑SUV车型压力很大。
全新上市的新现代IX35，定出了11.98万的起售价格，对于这样一个尺寸的合资SUV来说，这个售价无疑是会掀起波浪的，事实上也确实如此，现在大量的汽车媒体正在拿IX35和各种合资对手以及自主品牌对手进行对比。IX35的定价到底有多爆炸呢？这个价格，比主流的自主品牌同级SUV只贵2万左右，比低一个级别的本田缤智和XRV还低，直接刷新了紧凑级合资SUV的价格底限。现代的IX35甚至连自家的小弟也没有放过，价格只比自家级别更低的IX25贵1万而已。
IX35严格的说是一款中国特供的车型，纯正的IX35在两年前就已经换代并改名途胜，现在的新IX35不过是老IX35拉皮而来，但是变化还是不小的，外观风格更加的偏向硬朗大气。目前的2018款初期都是一台2.0L的自吸发动机配合6挡手动或者爱信的6AT变速箱，最大马力输出是160，顶配车型为四驱，其余全部为两驱车型。
新IX35卖11.98万的是入门的手动挡车型，不会是主销车型，加1万的12.98万的自动挡入门版车型应该才是销售的主力，我们就拿这一个型号来和自主品牌的三大金刚：卖12.98万的吉利博越1.8T手动智慧型，卖12.98万的荣威RX5自动1.5T豪华型以及卖13.28万的哈弗H6红标2.0T风尚型进行对比，最后再看结论。
荣威RX5和哈弗H6均为7速双离合变速器，吉利博越使用的是6挡的手动变速器，而现代的IX35使用的是爱信的6AT，在这一点上，现代IX35相对来说是有一点优势的。而在动力方面，除了哈弗H6的2.0T以197马力遥遥领先之外，另外三台车都是160+的马力，相差不大，而现代的2.0自吸，显然对于有平顺性和稳定性需求的消费者具有不小的吸引力。底盘方面，除了哈弗H6是后双叉臂之外，其余的都是多连杆。
从三大件的部分，我们可以看到，现代IX35走的套路是靠稳定性来获取消费者信心，毕竟2.0自吸搭配爱信6AT，是非常成熟的动力组合了，数据上未必优秀，但是对于真正的购车用户来说，吸引力还是不小的。在配置部分，IX35自然是跟不上自主品牌竞品的，像倒车影像、自动驻车、无钥匙进入和启动、中控大屏、智能互联系统、日行灯、后出风口等自主品牌基本都配上的配置，IX35都没有。但是，鸡贼就鸡贼在，IX35在安全配置上并没有和自主品牌差太多，除了前排侧气帘和胎压监测外，基本和自主品牌的几台竞品处于同一水平。
从三大件和配置对比了一番之后，我们就能够看出现代IX35打的什么算盘了，就是靠着可靠的三大件和不低的安全配置，再加上合资品牌光环，来抢夺自主品牌的潜在用户。不过，IX35在配置上和内饰甚至是外形上，就比自主品牌的几台竞品要差一些了，但是对于真正关心三大件的购车用户来说，IX35还是具备了不错的吸引力。想想上面自主品牌的几台车型，每一台都是月销数万的主，加起来一个月销量得有10万了，IX35就是从每台车那里抢到一小部分用户，都非常的可观了，而且这还没算其他合资品牌被价格吊打的对手。
其实在9月份全新瑞纳上市的时候，韩系就已经显露了它要拼价格战的心态了，手动挡只要4.9万，自动挡只要6.5万，这样的价格算是在合资车中最便宜的了，曾有无聊的人对车重和价格换算后，得出这台车每斤只要25块，和市场上猕猴桃的单价相当！
全部总结完之后，我们可以发现现代开始在国内市场玩这样的套路，就是一些全球化的车型，在国内依然保持合资车该有的售价和定位，保持品牌形象的同时抓住接受度更高的年轻消费者，比如途胜和即将上市的KONA。而另外一类比较落后的或者特供车型，就靠着价格和合资光环与自主品牌抢夺市场。