一年3万公里，俄罗斯的长城H9车主谈使用体验-长城h9

长城汽车进入俄罗斯市场已经有十几年了，从2019年前5个月俄罗斯市场的销量来看，它还是一个二线品牌，5月份各型车辆销售712辆。今年前5个月总销量是2757辆，这个销量数据和一线产品有很大差距。除了本身产品品质确实和一流有差距外，以往中国自主产品的品牌口碑带来了很多负面影响，这种影响在俄罗斯还要持续不短的时间。

俄罗斯5月份乘用车销量，红线是长城

新一代中国自主汽车品牌的品质已经比以前有了很大提升，一个俄罗斯车主在社交平台上谈了谈自己的长城H9一年3万公里使用体验（译文用黑体字，不代表我认同他的观点）。

我一直想写一个长城哈佛H9的使用体验，我的H9已经跑了3万公里了，这个里程数是不是能提供充分的使用体验来发表自己的见解？我认为是足够了。我可以认真地说，H9是一辆独特的汽车，它不同于其它已知的欧美和日韩汽车品牌。中国汽车厂商的钱不是花在产品研发上，它们使用的是其它国家汽车品牌中公认的技术。

以前，我对长城汽车的“国籍”感到担忧。因为我每天都要开车，就怕出车出故障，出了问题后我不仅要花钱更要浪费时间来修它。不过，现在我对汽车的感觉很平静。对我来说，一辆车中最重要的价值是它能否在合理的价格范围内提供足够的现代科技和安全保障，哈佛 H9是这些品质的体现，我现在选车时不在乎它是哪个国家制造的。

我的H9在一年的使用中出了一些问题，驾驶员一侧车门的迎宾灯首先坏了，后来前制动器也出了故障，后门重新喷了油漆（车门犄角处露出了底漆），这些问题很快得到了解决。一段时间后发动机也出了问题，它的动力有明显的下滑。在售后服务站找到了发动机故障的根源，经过修理后发动机恢复了正常。

H9一年的使用中没有生锈，车舱没有异味，现在所有的部件都很好用，使用成本比我原先预计的低10%，我觉得开车的时候越来越高兴。这期间，我还开过丰田RAV4和本田的CRV，它们的舒适性都不如长城哈佛H9，我的车在颠簸的路况中表现得更柔和。我真的很喜欢这个帅哥，我希望我的这个用车体验能帮助其他人，祝你们好运!