关键词不能为空

位置:白城汽车新闻网 > 汽车点评 > 别克威朗值不值20万?-别克威朗价格

别克威朗值不值20万?-别克威朗价格

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-06-10 17:13:01
阅读:

全新英朗的上市可以说有些“抛砖引玉”的味道,名气够大,又自降身价。原因显而易见,就是为了给今天的主角威朗铺路。连英朗都甘愿做绿叶了,更加深了我们对它的关注度,用一句网络流行语来形容此刻心情:“威朗,到底是个什么鬼。”

别克威朗值不值20万?

全新威朗有1.5L、1.5T两种排量共8款车型,官方指导价13.59万元——19.99万元。此次我们试驾的是威朗2015款20T双离合旗舰型,也就是顶配车型,官方指导价19.99万元。

●外形解析

英朗介于英朗和君威之间,定位高端紧凑级家轿。整体造型和英朗颇为相似。至此,在紧凑级市场,别克有凯越(低端)、英朗(中端)、威朗(高端)三员大将,一来丰富了产品线,二来多生孩子好打架不是吗?

别克威朗值不值20万?

别克威朗值不值20万?

别克威朗值不值20万?

别克威朗值不值20万?

这台威朗在细节上绝对对得起它高端的身份,全系大灯都使用了远近光一体设计,LED日行灯也作为标配加入进来。我们测试的这台顶配车还带有前6/后6共12颗雷达探头,带有自动泊车功能,从同级别来看,配有前雷达的车型不多,威朗在这方面做的不错。

别克威朗值不值20万?

别克威朗值不值20万?

别克威朗值不值20万?

别克威朗值不值20万?

别克威朗值不值20万?

如果威朗的前脸和英朗有些傻傻分不清楚,那么尾部则充当了其最好的名片,侧腰线一直延伸到扰流板处,营造出不错的层次感与力量感,内嵌式双排气只在1.5T车型上出现,增强了气势。

别克威朗值不值20万?

●内饰解析

威朗中控使用了环抱式设计,风格和昂科威相似。用料是一大亮点,中控上方使用了软性材质并辅以缝线,营造出皮质效果。此外,大量木纹装饰板增添了不少豪华度,整体的视觉效果一流。就中控用料和所呈现的豪华度而言,同级别绝对有资格称得上N0.1,这也是威朗的优势。

别克威朗值不值20万?

别克威朗值不值20万?

别克威朗值不值20万?

别克威朗值不值20万?

多媒体显示屏支持触控和按键方式操作,依我来看,最大的特色就是屏幕分辨率高,内部配色以及画面不错。潜移默化的就会让人感觉很用心够精致。屏幕的反应速度尚可,在配置上除了常规的多媒体播放、导航、倒车影像功能外,还集成了安吉星。

别克威朗值不值20万?

威朗配备的自动空调在我拍车过程中几乎全程使用,制冷效果不错。旋钮阻尼适中,且内部集成了空调温度显示器,这是个很讨喜的设计,比较显档次。按键手感带有一定的弹性,值得称赞。其次,在调节空调的过程中,多媒体显示屏也可以实时显示空调的有关信息,充当空调信息显示屏的作用。

别克威朗值不值20万?

别克威朗值不值20万?

别克威朗值不值20万?

别克威朗值不值20万?

●空间解析

座椅采用了真皮+Alcantara麂皮绒面混合,尤其是中央的Alcantara皮质,带有一定的摩擦力,很有档次感。且头枕可支持前后左右4向调节。主驾驶座椅支持6向调节感觉有些普通了,最好能多个腰部支撑就更好了。

别克威朗值不值20万?

别克威朗值不值20万?

别克威朗值不值20万?

别克威朗值不值20万?

别克威朗值不值20万?

别克威朗值不值20万?

别克威朗值不值20万?

别克威朗值不值20万?

●试驾感受

试驾的这台威朗使用了1.5T+7速双离合的动力总成,这样的配合如今来看够先进了,这套动力系统和昂科威1.5T车型使用的一致。前端时间我正好试驾了1.5T的昂科威,对它的动力表现还算满意。如此一来,同样的动力总成放在更小更轻的威朗身上,我想根本不用担心了。

别克威朗值不值20万?

别克威朗值不值20万?

威朗油门响应不算灵敏,踏板前半段还预留了一定的“虚位”。低扭的表现虽没有预想中表现的那么强劲,但也足够用了。转速超2000rpm以上,动力会有很明显地提升。

别克威朗值不值20万?

别克威朗值不值20万?

威朗在中后期的表现强劲,如果你舍得给油,会有明显的推背感受。且这种持续的加速感受让你对它赞赏有加。即时在动力时速超过120km/h,它仍旧有不错的加速力道。因此对于动力有要求的消费者就不要顾虑动力够不够用的问题了。它百公里8.7s也正说明了这一点。

别克威朗值不值20万?

别克威朗值不值20万?

双离合在1挡升2挡、2挡升3挡过程中,它会将转速拉至2500rpm左右才升档,以此来提升它的低扭表现。而在3挡以后不到2000rpm就完成升档,更注重节能。可以说这样的调校表现出非常“聪明”,你前期需要动力,变速箱去帮助你,而后你需要节能,变速箱同样能帮助你。

别克威朗值不值20万?

降挡表现还算干脆,但不及大众DSG双离合那样果断,比起通用之前的6at,那简直要好太多了。如果你愿意给油,它甚至有连降3挡的能力,以此来获得强劲的加速感受,超超车什么的,完全没有问题。

别克威朗值不值20万?

威朗使用了前麦弗逊、后扭梁杆+瓦特连杆非独立悬架结构。这样的后悬架目前让很多消费者不太满意,都这个价位了,至少得配多连杆独立悬架吧!从驾驶感受来看,底盘整体表现很不错,带有一定的运动基因,即便是一些小的坑洼路面,它也会将一定的路面信息反馈到驾驶舱。但是它并不像“板车”那样过于生硬,但也没有太多的韧性,从这点来看,和大众的一些中级车表现相似。

别克威朗值不值20万?

威朗在静音方面也有不错的表现,这一点要比同级别大部分车做的都出色。时速在100km/h,车舱内并没有明显的发动机噪音,在中高速行驶,主要噪音都来自于胎噪。

别克威朗值不值20万?

★全文总结:通过此次体验,威朗整体给我留下了不错的印象。抛开外形不谈,内饰用料出色,营造出超级别的豪华感,而这一点恰恰是同级别大多数对手不具备的。空间整体不算太大,至少也能算个中上等表现。我们试驾的这台1.5T车型在动力方面的表现也完全不用担心。不少人抱怨此价格下出现非独立后悬架有些让人接受不了,但从试驾过程中底盘表现来看,还是值得夸赞的,并非一味的将“非独立悬架”和“板车”划个等号,这方面我确实要为它说句话。不过其13.59万—19.99万的价格区间有些超出了大部分人的心理价位,我们试驾的这台顶配车近20万,甚至跨进了中级车的范畴,真的值吗?这个问题还需要消费者根据自己的诉求说话吧!

白城汽车新闻网一直为网友的需求而努力相关推荐