上汽通用汽车重拳推出的精品中级车2018款别克新英朗。此番升级的新英朗共推出六款车型，售价区间10.99-14.39万元。作为别克家族深耕家用市场布局的核心战力，据说2018款新英朗采用“优势更优”的升级策略，在广受认可的外型、油耗、互联、安全、配置方面全面升级，将续写中级车市场的王者传奇。那么到底是不是王者让我们来具体分析一下！
动力怎么样？
最大的变化来自于动力系统的改进，老款的1.5L和1.4T发动机全被取消，换装了全系1.0T和1.3T三缸发动机。其中1.0T发动机最大马力115马力，匹配手动或双离合变速箱；1.3T发动机最大马力为156马力，匹配6速手自一体变速箱。
别克在三缸发动机的优化上做的非常到位，抖动和噪音控制的都不错，但是由于先天性劣势，当控制噪音和震动的橡胶件老化后，不知道效果怎么样。三缸机也很大程度的控制了燃油经济性再说动力，高配车型的1.3T发动机可以说动力十足，尤其中段加速，涡轮介入表现得非常不错。满足日常生活是绰绰有余的，但要追求驾驶乐趣那就不适合了。
空间怎么样？
2018款英朗的尺寸长*宽*高 4609*1798*1486，车身尺寸小幅度增加了一些，长增加了22 mm高23mm,在紧凑级别里占了一定的优势。
外观怎么样？
2018款别克英朗采用全新家族式的飞翼式镀铬进气格栅，同时飞翼格栅横向贯通至两侧车灯，加强了车头横向的视觉感受与整体感。侧身造型修长、线条流畅。新车将配备两款双五幅造型铝合金轮毂，为侧身设计增添了动感效果。腰线采用别克品牌经典的sweep spear弧光曲棱车侧线条式设计，与别克最新推出的旗舰轿车Avenir概念车相仿，为侧身造型设计增色不少。
其它配置如何？
全系标配LED日行灯，只有1.3T配备LED远近光灯;除了进取行采用15寸轮毂其它都是16寸轮毂;只有顶配才有7英寸显示屏，带有导航、互联网、车联网等功能:仪表盘采用3.5英寸高清全彩行车电脑结合经典双表盘，行车即时信息一目了然。悬架方面：前麦弗逊后多连杆、调教偏硬。压缩和回弹的速度都比较慢，车内晃动比较明显。
还有全系标配：胎压监测、车身稳定系统、发动机自动启停、多功能方向盘、蓝牙、外后视镜自动调节加热、后排空调出风口;顶配旗舰型还配有： 一键启动、远程启动发动机、倒车影像、并线辅助、主驾驶位电动调节、前排座椅加热、自动空调、内后视镜自动防炫目、外后视镜电动折叠。
这个车的优点：
新款英朗的优点也是很明显的，最主要表现在外观、性价比、空间，这三个个方面。
外观方面，时尚运动性的前脸设计和修长的侧身，大多数年轻人都无法拒绝它;空间方面，改款后增长了了车宽和车高更是在紧凑型车里面脱颖而出，无论是载人还是载物都能满足你日常的需求毫无压力;性价比方面，配置方面说不上有多齐全，但最基础的配置功能还是一样都不少，同时鸡肋的配置也没看见，在合资车型里，这个价位能买到具备这么多配置的车型也很少见。
这个车的缺点：
价格在这里摆着有那么多的优点也必然有一定的缺点，新款英朗的座椅的舒适度不好，假如连续开两个小时以上就能明显感觉得到屁股疼腰痛，其次就是内饰的做工，硬塑料的地方有点多，完全拉低了这个车的档次。这个车的隔音做得也不好，发动机的声音正常开没什么噪音，但油门大点噪音就非常明显了，还有能听到明显的胎噪声。后排没有中央扶手、USB接口也没有独立的空调。
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