对于别克的新车型阅朗，厂家的定位是多功能旅行车，当然有不少人对阅朗旅行车的定义有异议，因为阅朗的后备箱空间实在有限，和旅行车还是有较大的差距的。昨晚恰巧经过别克4S店，就进去看了看阅朗这款车。下面就据静态体验的部分和大家聊聊关于阅朗的第一感受。
大饼有一种观点，可能很多人不认可。大饼觉得对于普通的消费者，一辆经济实惠的家用车最关键的就是静态体验的部分，而动态部分其实体验的意义不大。首先试驾时间很有限，能够体验的路况很有限，而一辆车的动态表现是和所处的路况息息相关的。其次对于10万级别的经济型车，其实底盘调教和动力水平都那样，尤其是对于合资品牌而言，不会坑爹，当然也好不到哪里去。还有一点就是即使是所谓的很专业的车评人，关于同一款车的动态驾驶感受结论也往往会出现打架的情况。所以如果你看中的是一款10万左右的合资紧凑级车的话，那么大饼的建议还是把更多的精力放在静态体验的部分，因为这里有几个很关键的因素。
其一，是空间。
空间对于家用车非常重要，最起码家里经常坐车的几个人坐在车里空间要够用。其次是考虑下后备箱的需求，能不能满足绝大多数的实用场景。
其二，是内饰的设计和做工。
喜不喜欢内饰的风格，毕竟每天开车、坐车，内饰都是最直接接触的。
其三，是配置。
配置满意否？
那么带着这些个目的，我们来看看这款阅朗。
首先大饼从后备箱看起，毕竟厂家宣称是旅行车嘛。后备箱的开启方式类似于这些年的大众，就是把别克的Logo抠起来，这个开启方式既保证了尾部造型的美观，也很实用。
打开后备箱，空间的确不大，和我们传统感觉上的旅行车后备箱差距不小。大家可以参考后备箱那个三脚架，大概形成一个后备箱大小的概念。
再进车内。
驾驶席坐姿还算可以，前排内饰设计感很强，是别克最新的家族式设计风格，前排没啥槽点。
后排的话，大饼178cm的身高，腿部空间大概2拳不到，头部空间比较压抑，感觉不太好。
最后的结论：
别克虽然把阅朗定位为一款旅行车，但大饼觉得阅朗更适合看作是英朗的两厢版本，与大家期待的旅行车还是存在不小的差距。与阅朗同时发布的还有别克全新的MPV车型GL6。
阅朗的指导价是11.99~14.69万，而GL6是14.49~16.69万。大饼觉得这两款车都不会太讨市场的喜欢，未来都会有比较大的优惠。如果二选一的话，还是更推荐GL6。