全新一代别克君威丨300分钟放纵-别克君威汽车

全系售价：17.58万-26.98万元

测试车辆：君威30H 豪华型

测试车辆价格：23.98万元

测试地点：呼伦贝尔-海拉尔

测试路况：高速公路、国道、城市道路

由于天气、路况、环境都太过好，

所以只要30分钟，

我们就可以完成君威的试驾和拍摄。

但事实上， 我们大约花了300分钟。

来到海拉尔，我们问工作人员的第一个问题是：“按照君威的定位和调性，以及全新9AT变速箱测试环境的需求，不是应该把试驾地点定在北京、上海这些一线城市吗？”他们的回答是：海拉尔现在的气候和温度正舒服。

这个回答实在让人无法反驳。海拉尔当时白天气温大概在20度出头，天空湛蓝，清风越过无边的大草原徐徐而来……这大概是炎热的8月最好的自驾之地之一。

但别以为在这里开始很轻松，当地人彪悍的驾驶风格令人惊讶不已，市区里非主流的交通灯设计也令人不得不时刻小心翼翼。在这种情况下，驾驶车辆需要更频繁的加减速和变线，对于我们试驾的全新一代君威30H混动车型来说是个更大的考验。

虽然比20T车型车重多了大约100公斤，但是在左右穿插变线的过程中，君威30H混动车型的灵活性还是出乎意料的。甚至于快速的变线，它都没有明显的车身晃动，车尾的循迹性相当好。虽然说，悬挂的调校还是比上一代车型软了一点，但是路感还是很清晰的，整体调性依然是运动的。

另一方面，君威30H起步和加速时的动力响应还是比较快的，深踩油门时发动机的介入动作也比较轻微。而收油的时候，它不会像很多混动车型那样有一种往回拉的制动感，除非拨动换挡杆切换至动能回收的模式。不过有一点不够好的是，刹车的前半段很虚，按照平时的驾驶习惯往往刹不住，并且不太容易适应。

动力输出足够线性，车身姿态足够灵活，这是海拉尔城区路段上全新一代君威30H给我的两个印象。而走出城区，来到大草原，来到呼和诺尔湖畔，我发现，漂亮的汽车和漂亮的景色融合一起会产生叠加效应的。

新一代君威外观设计是漂亮的，前脸简单而精致，腰线优雅而修长，车顶流畅而自然，尾部更是性感而多变。我主观地认为，在这个级别里，除了阿特兹，没有谁比它更好看了。至于内饰，则相对来说视觉上较为平淡。优点是环抱式中控设计简洁流畅感官上比较大气，不足是仪表盘、换挡面板等区域的豪华属性并不强烈，科技感也稍微欠缺了一点点。而且从配置上说，这辆30H高配车型也只是处于主流水平，并没有太多标新立异的亮点。另外，用料方面倒是很不错，不过拼接工艺和行李厢空间还有改良的必要的。

然而，A柱的倾斜角度足够大，座椅的坐姿足够低，在一望无垠的草原公路上，让我拥有了驾驶一辆小跑车的感觉。也许，这就是我们来到海拉尔试驾的意义吧。

本次试驾分两条路线，第一条从海拉尔城区到呼和诺尔湖，第二条从海拉尔城区到巴彦呼硕。上午我们走了第一条线路，其实完成了工作，但心有不甘，下午继续走了第二条线路。

走这条线路的原因，第一是这条线路美，并且险；第二是想找找某个媒体同行，借一辆20T车型试一试。

这第二条路线真的很美，一条大直路在草原中间一直延伸，看不到尽头……但是它只有两车道，而且车很多，车速有的很快有的很慢。所以，驾驶君威30H行驶在这段路上又有一种全然不同的体验：在高速超车过程中，首先这辆车的稳定性是让我惊讶的，基本上想让它去哪里它就去到哪里；第二点是，其实它的悬挂更加偏向舒适性了，因而较软的悬挂会产生一种减弱了其运动性的错觉，但我认为它对运动能力并没有妥协；第三点是，即使是发动机和电动机两者共同协作，火力全开的情况下，其实君威30H的动力性还是无法令人沸腾的。

还有一点令我比较意外的是，全新一代君威30H的隔音效果做得相当不错，除了稍微的路噪，其他噪音控制的表现堪称优秀。这方面，会为它的豪华属性加上不少的分数。

为了更好地体验全新一代的君威30H，我们花了更多的精力，有了这一段路的精彩遇见，也是相当值得的。而在此之后，我们就换了一辆20T车型进行了简短的试驾。

毫无疑问，全新一代君威20T车型将会是销售的主力，而它最受关注的无疑就是那副9AT变速箱。这副通用全新变速箱仅有两个超速档用于高速巡航，1至7档之间的档位差距较小，并且齿比范围比6AT更大，从而兼顾提速性能和高速巡航燃油经济性。

9AT变速箱更为绵密的齿比使得君威20T在95km/h就能提到9挡，由此可见，它的档位利用率相当高。而从驾驶感受上说，虽然1.5T的发动机动力储备较为一般，但是由于9AT变速箱的加持，它比老款1.6T车型来得更加轻盈有力。甚至在中高速阶段的急加速下，它可以从9挡直接连降4挡，而且降挡迅速，带来了更出色的动力响应。

底盘方面，20T车型和混动版车型其实不会相差太远。悬挂依然是在尽量地在舒适和运动之间取一个最佳平衡点，转向系统直接的反应也是相当讨人喜欢。唯一不同的是，20T车身稍微轻一些，感觉车身动态会更加轻盈一些，弥补了一些动力上的不足。

小排量发动机搭配9AT变速箱无疑是全新一代君威的最大亮点，从试驾表现看，是令人满意甚至是意料之外的。但我依然认为漂亮的外观设计、大气高档的内饰氛围以及较高的空间使用率才是击中消费者痛点的关键。如果从驾驶方面来说，虽然我们并没有试驾过2.0T车型，但我敢肯定它是拥有丰富动力系统的全新一代君威里面最吸引人的。至于推荐，当然是20T车型，毕竟性价比是一个很重要的购买因素。

文字&摄影=林天育