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真正的“放虎归山”, 试驾别克君威GS-别克君威gs

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-03-06 02:41:47
阅读:

山路名称:潭王路

山路起点:北京市门头沟区桑峪村

山路终点:北京市门头沟区王平村

山路长度:25公里左右

花费时间:36分钟(手机导航规划时间)

难度系数:3级(仅代表个人观点)

探寻车辆:上汽通用别克-君威GS


真正的“放虎归山”, 试驾别克君威GS


深藏在北京西部郊区的一条山路,无人打扰,十分宁静,相比同等属性的妙峰山,甚至可以用“封闭道路”来形容毫不为过。当然它也是我经常拜访的山路之一,路宽、景好,最重要的是千回百转的弯路还有一定的驾驶乐趣。


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我很喜欢在山路驾驶,少了一些城市里的约束限制和环境污染,整个身心都可以得到放松。


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其实从大学拿到驾照开始,我便和山路产生了不解之缘。记得那个时候,我还在昌平念书,与生俱来的地理优势让我跑遍了周围的所有山路。没有终点的行进,天色渐暗才会返航,就是那个时段的真实写照。


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关于潭王路,是一个偶然又是一个必然。别忘了三年前,APP还办不了进京证,纸质进京证是唯一途径,路程中的必经之路就有这么一条捷径——潭王路。


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沿108国道向西开,按照“潭柘寺景区”的指示牌走,就可以到达潭王路的起点。而车速维持在40km/h左右,不到一小时也会进入109国道,可以说潭王路是两条国道之间的无障碍通道。


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潭王路盲区少,路况好的特性也是我热衷它的源头。没有村庄、行人的干预,所以可以开的稍微快一点点(安全范围内)。其中弯路可以测试车辆的转向、支撑性;直线很长也可以考证测试车的加速能力;同时整段山路频繁地制动,也会对它的制动能力、刹车热衰减进行评估,是罕见的车辆测试场之一。


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(潭王路山顶上的凉亭)


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(整条路最多的交通标志)


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(密林深处的发卡弯。经过年初的修整,反光标识和隔离带设施已经完善)


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有很多时候,我会觉得今天的试驾车和此情此景很接近。在山脚下的加油站休息时,这台车也会勾起路边骑友的兴趣,或许他们意识到了今天的偶遇,应该不是巧合。


真正的“放虎归山”, 试驾别克君威GS


整条山路驾驶起来,君威GS也有一副跑山该有的样子。无论是它的支撑性、转向性完全对得起GS的标识。也许把它放在城市里有点屈才,偏硬的减振器、运动的赛车座椅说舒适过于牵强,但真正“放虎归山”的时候,还是能够体会到它压抑了很久的不安分。


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(山腰俯瞰王平村)


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君威GS对动力的诠释也会体现在为数不多的直线上:涡轮迟滞很小,油门响应也很快,9挡手自一体变速箱并没有想象的安分守己,二者的配合比较默契,用平顺线性形容它们很贴切,反倒让我觉得下山路上的君威GS又回归到了一台惬意的中型车。


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(路旁小憩的君威GS)


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(109国道边的王平路口,左转通往灵山/涿鹿方向,右转则是回京之路)

从山顶通向王平村的路真的要容易很多,放缓的弯路驾驭起来相对轻松,而且落差也在可以接受的范围内。临近山脚下,周围的村庄开始显露,零碎的行人也让这条路有了生机。

总结:在我走访过的山路中,潭王路是条不错的山路。路面规整,人少车少,可以让我们在车道之间稍微放肆一把。不过,对于陌生的朋友来说,潭王路还是有一定难度,尤其是夹在悬崖峭壁之间的几个大弯,距离很近,而且会有小范围的落差,切实考验了车辆性能和驾驶技术。建议以潭柘寺为起点,王平村为终点,几个有难度的弯道会在上山的路上,缓解了一部分刹车衰减;另外,潭王路并不是封闭道路,我们应该以陶冶情操为初衷,而不是没有保障的危险驾驶。


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