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定价过高!小型SUV销量萎缩,新一代别克昂科拉/昂科拉GX面临考验-别克suv昂科拉

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-03-01 05:25:00
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市场整体下行,别克又再次祭出“双子星”战略,新一代别克昂科拉、昂科拉GX于中国市场上市,将分别征战小型及紧凑级SUV市场。

7月11日晚,新一代别克昂科拉/昂科拉GX正式上市公布售价,两款新车分别都推出四款车型;其中,新一代昂科拉指导价区间为12.59-15.59万元,昂科拉GX指导价区间为15.59-18.59万元。由于两款新车都搭载的是上汽通用的1.0T\\1.3T三缸发动机,因此,它们还享受有动力总成8年或16万公里质保以及购车优惠金融政策等服务。

定价过高!小型SUV销量萎缩,新一代别克昂科拉/昂科拉GX面临考验

外形设计上,新一代别克昂科拉/昂科拉GX秉承了别克家族的设计语言,整体都很强调运动感和年轻化。

定价过高!小型SUV销量萎缩,新一代别克昂科拉/昂科拉GX面临考验

内饰部分,两款新车都全系标配8英寸中控屏,多媒体人机交互系统支持OTA升级、Super ID超级账号、苹果CarPlay等功能,满足当下消费者对于互联网应用的使用需求。

尺寸方面,定位小型SUV的新一代昂科拉车身三围为4295/1798/1616mm,轴距2570mm,尺寸比上代车型有明显放大。而定位紧凑级SUV的全新昂科拉GX车身长宽高则为4463/1813/1642mm,轴距2640mm,尺寸数据为紧凑级平均水平。

定价过高!小型SUV销量萎缩,新一代别克昂科拉/昂科拉GX面临考验

动力方面,新一代昂科拉搭载了通用汽车Ecotec系列的1.0T和1.3T三缸发动机,两款发动机都满足国六B排放标准,最大功率输出分别为125马力和165马力,匹配6速手自一体或CVT变速器。全新昂科拉GX方面,全系匹配1.3T三缸发动机,最大功率输出165马力,前驱车型将匹配CVT变速器,四驱车型匹配通用9速HYDRA-MATIC手自一体变速器。

从定价上看,新一代昂科拉和昂科拉GX的双车组合是完全覆盖了:大众T-Cross(12.79-15.99万元)、本田XR-V(12.78-17.59万元)\\缤智(12.78-17.68万元)、日产逍客(13.98-18.98万元)、丰田C-HR(14.18-17.88万元)、大众探歌(13.58-20.38万元)等主流合资品牌紧凑型SUV售价区间的。然而,从车型尺寸数据上说,新一代昂科拉是归属于小型SUV的,其同级对手应该为福特翼搏(7.98-15.58万元)。但很明显别克的策略是想将新一代昂科拉和昂科拉GX打包成一个整体与同价位区间的竞品作战。这样的产品策略无形中让两款新车在售价上溢价过度,这是别克对于自身品牌号召力的自信。

定价过高!小型SUV销量萎缩,新一代别克昂科拉/昂科拉GX面临考验

然而从近期别克品牌公布的2019年上半年的销售数据来看,今年上半年别克在华共计销售汽车40.0万辆,同比下滑20.2%。其中第二季度别克品牌销量为19.8万辆,同比下滑14.1%。在销量持续下滑的情况下,还采用如此激进的产品定价策略,无疑会让新一代昂科拉和昂科拉GX的销量前景被打上一个问号。

定价过高!小型SUV销量萎缩,新一代别克昂科拉/昂科拉GX面临考验

另外一个摆在新一代昂科拉面前的严峻事实则是整个市场的大幅萎缩。根据乘联会公布的数据,今年1-6月,小型SUV市场跌幅高达14.5%,远超车市整体水平。在这样双降的背景之下,定价处于同级高位水准的新一代昂科拉和昂科拉GX想要突围实非易事,更何况它们所配备的三缸动力总成在产品营销推广层面还将遭遇障碍。

( 文:何威、车先生MrAuto)


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