关键词不能为空

位置:白城汽车新闻网 > 汽车点评 > 最低配值不值,别克新款威朗三厢自动进取型,这价格还能叫A+级吗-别克价格

最低配值不值,别克新款威朗三厢自动进取型,这价格还能叫A+级吗-别克价格

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-03-01 03:18:13
阅读:
最低配值不值,别克新款威朗三厢自动进取型,这价格还能叫A+级吗

上汽通用别克的产品阵营里,威朗扮演着承上启下的作用,上市之际便定位于A+级别,与英朗一同征战国内三厢家轿市场。2017年十月威朗完成了中期改款,仅仅对外观细节与车内一些配置做出调整,相比之下,更吸引消费者的是巨大的优惠力度,目前部分市场终端有着接近四万元的优惠幅度,完全已跳出合资A+级车型价格区间。今天的最低配值不值,就来看看威朗2019款 三厢 15S 自动进取型,厂商指导价14.59万元。

最低配值不值,别克新款威朗三厢自动进取型,这价格还能叫A+级吗

外观方面,2019款别克威朗整体延续老款车型设计,仅在部分车型部分配置上有所调整。中网格栅为别克新一代展翼式元素,两条粗壮的镀铬饰条犹如翅膀一般,中网内部采用亮黑色直瀑式格栅,造型相比早期车型更加简洁。大灯依旧维持着早期的样式,改款之后仅对内部结构有所调整,LED日间行车灯从颗粒状,变为更精细的倒L型光带,大灯组依然采用带透镜结构的远近光一体式设计,进取型配备的是卤素光源。保险杠两侧雾灯区域,改款之后面积更大,搭配一圈镀铬装饰,显的更有运动气息。

最低配值不值,别克新款威朗三厢自动进取型,这价格还能叫A+级吗

车身侧面,威朗的侧面造型放在现在来看,依然不怎么过时,流畅的车顶弧线在尾部自然滑落,带来些许溜背的姿态,车身前后腰线分段式的设计,让侧面更有层次感,唯一美中不足的地方,就是饱满的尾部造型,让车轮显的有些小,缺少一丝气势感。双色后视镜设计在门板上方,属于轿跑车型惯用手法,后视镜表面集成LED转向灯带,功能上支持电动调节和加热;全系只有低配车型才配备无钥匙进入,以及车内一键启动功能。车身长宽高分别为4718/1802/1466mm,轴距为2700mm;进取型匹配16寸双五幅铝合金轮毂,造型简单耐看,轮胎采用固特异品牌,规格为205/56 R16。

最低配值不值,别克新款威朗三厢自动进取型,这价格还能叫A+级吗

车尾部分,新款威朗的车尾维持着老款造型,整体以简约为主,由于尾门有向下倾斜的趋势,搭配上翘的小鸭尾,以及饱满的后保险杠,整体看上去比较干练利落。尾灯造型与大灯呼应,低配车型内部同样采用卤素光源,缺少了高配车型上辨识度较高的LED光带。隐藏式排气布局保证了车尾的整体性,真正的单边单出排气,设计在车底左侧位置。车尾配备了四颗倒车雷达探头,没有倒车影像功能。

最低配值不值,别克新款威朗三厢自动进取型,这价格还能叫A+级吗

内饰方面,新款威朗车内依旧保持着最初上市时的布局,不得不承认在威朗刚刚上市之际,凭借着这套内饰设计,俘获了一大批消费者,时至今日再看,虽谈不上惊艳,但依旧会觉得挺有质感。中控台上方采用了大面积搪塑材质覆盖,边缘处增加仿缝线工艺点缀,副驾驶面前的中控面板,使用了类似木纹的烤漆饰版,搭配一根银色饰条横贯设计,营造出不错的车内氛围。

最低配值不值,别克新款威朗三厢自动进取型,这价格还能叫A+级吗

三幅式多功能方向盘造型比较朴素,塑料材质的握柄处有颗粒处理,右侧的多功能按键用来控制行车电脑,以及中控多媒体系统,方向盘支持手动四向调节。仪表盘采用双炮筒式机械指针,搭配中间单色行车电脑显示屏,表盘设计清晰明了,行车电脑能够显示包括胎压数据的基本行车信息。

最低配值不值,别克新款威朗三厢自动进取型,这价格还能叫A+级吗

中控部分,进取型仅搭载了简单的多媒体系统,支持收音机与音乐播放,虽然小尺寸屏幕也是彩色的,但内置功能比较有限,连最基本的蓝牙电话都没有,大多数车主都会换装触摸大屏。下方为手动空调控制区域,采用旋钮与按键的组合方式,功能布局清晰,操作比较便捷。辅助配置方面,车型配备了电子手刹、发动机自启停、上坡辅助、以及运动模式切换等功能。

最低配值不值,别克新款威朗三厢自动进取型,这价格还能叫A+级吗

进取型只配备了织物包裹的座椅,浅色的表面不够耐脏,后期非常有必要加装座套。前排座椅比较柔软,坐垫和靠背两边侧翼较短,包裹性与侧向支撑都比较一般,前排座椅均采用手动调节。

最低配值不值,别克新款威朗三厢自动进取型,这价格还能叫A+级吗

进取型依然配备了常规尺寸电动天窗,支持全开与换气模式。后排座椅与前排材质一致,两侧坐垫与靠背都有不同程度的内凹设计,后排配备了可调节风量的空调出风口,遗憾的是后排没有电源接口。得益于较长的轴距,后排空间表现不错,头部车顶有偷空处理,腿部空间比较充裕,地板中间略微突起,对中间乘客的舒适性影响不大,后排座椅仅支持整体放倒,且没有配备后排中央扶手。

最低配值不值,别克新款威朗三厢自动进取型,这价格还能叫A+级吗

动力方面,2019款威朗依然沿用老款1.5L自然吸气,与1.5T涡轮增压发动机,1.5L发动机最大功率87kW/118Ps,最大扭矩146Nm,匹配6挡手自一体变速箱;1.5T发动机最大功率124kW/169Ps,最大扭矩250Nm,匹配7挡双离合变速箱。悬架结构依然为前麦弗逊、后扭力梁带瓦特连杆非独立悬挂。

白城汽车新闻网一直为网友的需求而努力相关推荐