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抢先体验标志4008 PHEV:底盘全面升级!售价21万?-标致4008多少钱

作者:白城汽车新闻网
日期:2020-02-17 03:22:20
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说起法系车,很多人的第一印象就是TA好看,甚至标新立异,但不怎么实用。如果说日系车善于偷空间,那以标志、雪铁龙为代表的法系车就更宁愿舍弃空间去换取华丽的设计,毕竟在法国匠人眼里,汽车本来就是一件艺术品。

在今年成都车展上,标志带来了旗下紧凑型SUV——4008的插电混动车型,不知道法系车加上电池电机之后,又能怎么演绎属于自己的那份浪漫呢?

抢先体验<a href='https://www.baoyanxingh.cn/tag/biaozhi4008_PHEV_7940_1.html' target='_blank'>标志4008 PHEV</a>:底盘全面升级!售价21万?

「 1分钟读懂4008 PHEV 」

新车尺寸/定位:紧凑型SUV;4510*1850*1662mm;轴距2730mm

纯电续航里程(NEDC):59km

动力/传动系统:1.6T发动机+双电机+8速手自一体变速箱

驱动形式:前置四驱

「 外观和燃油车型保持一致 」

首先在外观上,标志4008 PHEV版和燃油版的4008差异不大,例如相当前卫的“獠牙”大灯,点阵式倒梯形格栅等等,开在路上总能称为车群中的焦点。

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不过既然能挂上绿牌,那必然要有一点“绿色”进行点粥,像翼子板都新增了插电混动铭牌,尾门4008下方也新增了浮雕的“PHEV”字体。当然出了右后翼子板有油枪口之外,与之对称的左后侧也加上了充电口。

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再看看侧面,4008 PHEV的线条比例相当和谐,而且炫黑的ABC柱营造出悬浮式车顶的效果,“黑白配”相当经典。

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还有熏黑的后视镜、镀铬亮条的门把手、细节处尽显法式浪漫,如果这些炫黑的部分能加上淡淡的碳纤维纹路,必然卖爆!

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黑白双间的18寸五幅轮毂,搭配米其林Primacy 3st低滚阻静音轮胎,型号225/55 R18,市场价约700元/条。

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最后看看尾部,尾部设计依然饱满,而且这三个独立矩形光源组成的尾灯点亮效果相当棒,有点mustang肌肉车的感觉。

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「 “唯我”座舱 」

参考燃油版4008,4008 PHEV沿用了最新一代i-Cockpit唯我座舱设计理念,整个中控屏幕、钢琴按键式控制面板都朝驾驶员侧倾斜,你说这设计“唯我”不?配合这个档把右侧扶手,战斗机一样的仪表台,坐在驾驶侧有种开飞机的感觉。

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方向盘部分采用了两辐式设计,和F1那套如出一辙,握起来手感相当扎实,配合“唯我”设计的中控,让我这个毕业设计做汽车驾驶室人机工程学优化的学霸都想吹爆。

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再看看仪表部分,4008 PHEV采用了全液晶数字仪表,右侧是新能源车常见的功率表,中间能显示车辆能量传导的过程,怎么省油怎么开~

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中控部分,8英寸触屏和小鹏、蔚来、特斯拉这些新势力车型相比确实不占优势,但胜在交互流畅,显示清晰,体验起来也相当不错,日后有机会再详细把玩一下。

再看看细节,4008 PHEV中控面板使用了时下流行的钢琴键式设计,常用的功能都整合在这里,按键部分镀铬,在光线照射之下相当有金属质感,另外左侧还有一个阻尼感相当棒的旋钮,法国人造这些小设计真是相当别致。

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档把的造型也较为特别,右侧、下方分别放置了驾驶模式的切换按钮以及电子手刹。

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最后空间部分,体验者身高185cm,在前排座椅调整至合适的坐姿之后,头部空间还有一拳左右,而此时后排依然空间依然充裕,腿部一拳有多,头部也有四指左右。

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(前排空间)

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(后排空间)

后排支持比例放倒,放倒后可以腾出一个相当大的空间,两小口拉只狗,来个10天8天的roadtrip完全不成问题。

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谁还说法国车空间小的麻烦把头伸过来,我给些东西你看。

「 1.6T+双电机、底盘升级后独立悬挂 」

简单说说动力,标志4008 PHEV搭载了一套1.6T加双电机组成的插电混动系统,综合输出功率/扭矩达到222kW/450Nm,传动系统方面是爱信的8速手自一体变速箱,比双离合可靠不少。

据说标志4008 PHEV百公里油耗可达1.7L,当然实际如何还是等我们皆电做实测好了。

至于底盘就和燃油版有较大差异了,标志4008 PHEV采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂(燃油版后面是扭力梁),因为车底多了电池以及电机,所以排气管上方都采用了厚实的隔热设计,综合看起来整个底盘比较平整,标志在这方面做得相当不错。

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「 21万的话香不香? 」

因为新车还没上市,所以具体的配置参数以及价格我们暂未知道,不过从整车空间表现以及简单的静态体验看来,PHEV版本的4008和燃油版相比明显只会更好(尤其是底盘结构的改变)。

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如果补贴后指导价21万左右的话,你会心动吗?

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