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比亚迪E6出租车北方冬季七万六千公里使用心得-比亚迪e6怎么样

作者:白城汽车新闻网
日期:2019-12-06 10:37:41
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比亚迪E6出租车北方冬季七万六千公里使用心得

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一转眼车已经整整跑了七万六千公里了,对于私家车来说可能三年也不一定能跑这么多,但对于出租车来说仅仅需要八个月。这八个月的朝夕相处,从夏天到冬天。对于E6各项情况了如指掌,现就使用心得与大家分享。

一、电耗与续航。太原出租车统一型号为E6-400。按照理论正常续航为400公里,就实际情况来说。夏天(温度10摄氏度以上)以我开车手法,电耗基本控制在18度电每百公里以内,续航能到达420公里,包括正常使用空调,按照我每天运营不到400公里,每天只需要晚上充一次电,大概两小时。但是冬天就很难过了。气温在10摄氏度以下,电耗上升明显,尤其在冬天零度以下后,电耗基本上在27度电每百公里,夜间行车最高甚至能达到32度电每百公里(冬天我基本上一直都在使用暖风,温度设定24度)。续航里程实际上也只能有300出头。所以冬天我中午必须补四十分钟电。跑到夜间再花一个小多时时间充满电。上述续航和电耗都是在我正常使用大灯、空调、暖风、收音机等等,总体来说相较于使用1.6L汽油车,每公里平均成本节约大概四毛。

二、车辆保养、维修

每一万两千公里保养一次,每次4儿子要100元,主要就是检查检查。每四万八千公里更换一次电机油,280元。这仅仅是太原行情,仅供参考。对于维修,八个月,七万六千公里,我就更换过刹车皮,号称陶瓷刹车皮,前后各100元。不过更换后刹车效果略有所好转!其余还没有维修。总体来说,维修费用还是很低的

三、日常使用中出现过的问题

这些问题不仅仅有我自己车的,也有同行业发现的。1、偶尔着车后会出现请检查制动力系统或者充电系统,有时候甚至挂不了档。不过长按一键启动,重启一下车辆问题解决,我车出现过一次类似问题。2、在调头时,方向盘打死后,车辆在行驶过程中方向盘会出现来回轻微转动的现象,像是有旷量一样,和4s店咨询,它说是通病,正常,也没有解决。3、低速时,偶遇堵车,在走走停停情况下,好多车出现变速箱出现卡卡响的情况。最后一部分严重的4S店给免费换了变速箱,不严重的没有更换。但具体原因不清楚。

四、一些建议

1、E6优点显而易见,环保!但是电池动车也有他的局限,就拿跑长途来说,拿电动车跑其实照我们国家目前电桩建设来说已经不叫事了,但是还是得算得精。尤其是冬天!我的一个朋友过年开车回家,来回也就200多公里,本来想的充满电来回没问题,结果冬天电池不耐用加上高速上速度快,电耗高。他在回程途中没电了,花了400元叫了拖车

比亚迪E6出租车北方冬季七万六千公里使用心得

所以一定要留好余量,时刻计算好,查好高速服务区电桩建设点等等!2、如果有全险一定要注意,E6底盘低,如果路上发生磕碰,第一时间查看电池底盘受损情况,如果受损严重就地及时报保险,否则过期4S店不保修,保险公司也不理陪!3、专业人士说大灯、收音机都是小电瓶供电,在充电过程中小电瓶会自动充满,没必要为了省电不开收音机、晚上不开灯,永远安全第一!

最后说说比亚迪E6作为出租车的事吧。最近老有人在微博上圈我,看看哪个城市换电动车了或者哪个城市电动车全部退车了,各网友各抒己见,有说好的、有反对的。在我看来电动车虽然是环保的代名词,但是作为城市公共交通工具,换不换电动是要综合分析的,并不是任何城市都适合。就目前电动车技术水平,受到气候、城市路况、城市大小的影响很大。常年平均温度较低的城市,比如东北来说目前就不实际,温度影响公里数达不到、充电时间长相应的运营时间减少,失去了公共交通便利的概念。再比如地形地貌复杂的城市,山多、路况不好。山西阳泉也换了E6和E5,我和那儿司机也联系过,阳泉多山,同样的运营公里数,他爬山耗电大,电就总不够用,冬天一天两充不够,三充又太浪费时间。相较于南方、比如深圳四季气候宜人、路况好。就应该大力推广。所以任何事情不是说电动车自身好不好,是外界因素影响。所以各城市不能单纯分析车怎么样,而要看到自己城市到底适合不适合。比亚迪E6出租车北方冬季七万六千公里使用心得

综上就是我的一点点心得,有想法欢迎关注新浪微博“太原比亚迪E6的哥”与我交流,平时跑车不方便,回复大伙有延时,请谅解。

本文转自汽车之家论坛

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