比亚迪F3在2005年上市的时候，凭借“伪”花冠的外观，便宜的价格，一下子拉近了私家车和普罗大众家的距离，也正中中国消费者的下怀，高峰时单月销量可以达到3万多辆。所以说有一种经典叫做比亚迪f3。
而今辉煌不再，不得不让人感兴趣于比亚迪f3的通病是什么？导致了这样的结果。车主吐槽比亚迪f3最大的缺点的，就是做工差、钣金接缝大，既然如此，可想而知隔音效果自然是不好的了。
车容易生锈，天窗接缝生锈算是轻微的，裙边也容易生锈，只是并不影响安全。但钣金生锈就有有点麻烦了，而且还是发动机舱钣金，需要花点钱处理。此外后车门不好关也是一大通病，不过已经有网友给出了解决的办法。不知道新款的是否还有此类问题。
比亚迪f3搭载的是1.5L的发动机，所以起步肉是无法避免的问题，只能说符合家用，动力水平在此级别属于主流的。只不过变速箱低速换挡顿挫，因为自动挡的搭载的是双离合变速箱，所以顿挫也是难以避免的。只是有车主反映发动机存在渗油的问题。
比亚迪f3悬挂设定较为柔软，日常驾驶或过一些小的坑洼起伏，悬挂对震动的过滤还挺不错，快速通过时悬挂的反应就慢了半拍，车身动荡明显，悬挂的精密度还不够。操控上，悬挂实在是软得没有了底线，侧倾较严重，只能减速过弯。
内饰的布局和设计都与速锐非常接近，只是细节做工和接缝上略显毛糙，内饰用料以硬塑料为主，而且较薄。不过就6-7万的价格来看，全新F3的内饰已经非常豪华了。而在配置上也较为丰富，性价比还是蛮高的。
看完正文相信已然明白比亚迪f3的通病是什么了。而比亚迪f3的优点就在于油耗较低；车内空间大，不过后备箱可利用率不高，后排座椅不能放倒；动力输出的平顺性还是没有问题的。如果作为上下班的代步车，经济实用性还是不错的。
但比亚迪f3最大的缺点就是小毛病太多了。所以在几款热门竞争车型中，与宝骏310、宝骏310w、吉利远景、现代瑞纳相比竞争力并不突出。相比宝骏310和改款后的远景却有着超强的市场竞争力。