2014款雪佛兰爱唯欧
雪佛兰这几年在国内市场上表现挺不错，科鲁兹、赛欧、爱唯欧、迈锐宝等车型都获得了市场的认可。随着时间的推移，旗下车型慢慢迎来了改款，今天实拍的主角刚刚于6月6日在重庆车展上市。让我一起来看看这款充满个性的小车中期改款之后到底有了哪些变化。
2014款爱唯欧仍然推出两厢版和三厢版车型，共有1.4L和1.6L两种排量选择，售价区间为7.39~10.99万元。
2014款雪佛兰爱唯欧
2014款雪佛兰爱唯欧
2014款雪佛兰爱唯欧
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其实对于爱唯欧，我还不算是很陌生。之前觉得这小车太过于个性化，导致中庸审美的我一直对它不是特别感冒。不过在经历了此次中期改款之后，我倒对它开始慢慢喜欢了。完全变化的车头差点让我认不出来这是辆爱唯欧，通过对比图也能够反应它的变化之大。同为分体式格栅造型，却在新款车型上调整了两者的比例，同时金领结也移到了上部格栅内，再辅以镀铬饰条的效果营造，使得新款格栅的攻击性更强。
大灯的改动我想会受到不少人的喜欢，之前对于那个性太过鲜明的外露双圆形大灯，不少人都对它颇有微辞，不过现如今这种局面得以改善，更加精致的远近光一体式大灯让爱唯欧变得很招人喜欢。
爱唯欧在小型车中能算得上是个大家伙了，除了轴距逊于起亚K2和现代瑞纳之外，其余数据均处在同级车的领先地位。
侧面车身在造型方面依旧维持现款车型的设计，新款轮毂要比之前的设计更显力量感和美观性，205/55 R16的轮胎规格只是顶配车型才享有的，其余车型则为195/65 R15，对于小型车来说这已然是个不错的尺寸了。侧面转向灯集成在后视镜上的设计如今也应用到了新款爱唯欧上了，更显著的位置便于车辆和行人查看。
三厢版和两厢版爱唯欧在新款车型上均有着不同的变化，三厢版车型后备箱线条更为显著，尾灯的变化也是顺应了整体风格的改变。之前的双圆形尾灯告别了爱唯欧，取而代之的是新款不规则设计的尾灯。而发光源没什么好期盼的，全卤素设计符合该车型的身份。后杠的变化抛弃了原有的一体化车身同色造型，转而在底部使用了黑色包围，以营造出更为动感的效果。
环抱式内饰设计风格在雪佛兰家族车型上应用的例子不在少数，新款车型依旧维持此种风格。相比于现款车型变化之处只是集成在一些部件上的改动，线条感明显的内饰以及多变的配色透着年轻化，很适合时下年轻一代的购车者。
机车式仪表盘有继承也有改进，相同的布局风格却带来了不同的风格。转速表不再那么个性，外框蓝色灯带的设计很吸引眼球，液晶屏尺寸与显示信息量均没有任何改动。指示灯不再独享一室，群居的设计思路倒是更让人容易接受。
MyLink车载互联系统我们在之前实拍的创酷和爱唯欧“影音版”上见到过，除了常规的音视频播放、外接音源输入之外，其还可以支持智能手机连接，以实现手机屏幕投射在这7英寸显示屏。或许您会抱怨它没有导航系统，其实这是厂家刻意设计的，因为现在手机导航软件更新速度很快，通过手机屏幕的投射，您可以利用手机的GPS模块来实现导航功能，此外，一些手机软件也可以在此屏幕上进行操作，非常的方便实用。
对于顶配车型上还使用着手动空调，多少显得有些寒酸了，刚上市的新飞度都用上了自动空调，我觉得小型车的顶配车型无非是拔高配置的款型，所以还是期盼爱唯欧不要在这些细节上逊于对手。
爱唯欧的座椅并不太注重包裹性表现，本来就是个家用车，我觉得舒适性为先是个很好的方向。六向手动调节的驾驶席座椅使用起来挺方便，提供深浅两种座椅配色的爱唯欧可以满足不同消费者的喜爱。2525mm的轴距并不会为后排乘客带来多大的空间，但就实际使用来看，也还是挺好的完成了任务。中部地板凸起并不大，座椅也很平整。乘坐三人并不是什么问题，唯一会觉得不舒服的就是只提供了双头枕。
三厢版爱唯欧的后备箱空间相当规整，接近正方形的地板还拥有超过600mm的高度，458L的后备箱容积比不少紧凑型车的后备箱都要大。至于两厢版车型则只有253L的后备箱，不过考虑到后备箱开口和空间的扩展性，个人觉得还是两厢版车型更为实用。
发动机还是我们熟悉的1.4L、1.6L自然吸气发动机两款，1.6L发动机最大功率89Kw/6000rpm，最大扭矩155N·m/4000rpm，综合油耗7.2L/100km(AT)，1.4L发动机最大功率76Kw/6000rpm，最大扭矩131N·m/4200rpm，综合油耗6L/100km(MT)，7.1L/100km(AT)。
新款爱唯欧最大的变化还是集中在外观上，比起现款车型来说虽然个性稍有下降，不过却更为漂亮更容易让人接受，新款的家族式设计也会受到更多消费者的认可。内饰的仪表盘和中控台上的些许改动应该不会是左右消费者选购的因素。纵观市场上的竞争者，爱唯欧的压力并不小，起亚K2、福特嘉年华、新飞度甚至是POLO都是其强有力的对手，及时改款的爱唯欧，算是在范围内更了自己最大的竞争力提升。